寶馬750iV12轎車加速不良故障檢修
互聯網 asdzxc 品牌汽車維修 2007-05-29
|
故障現象：一輛寶馬750iV12轎車加速不良。 檢修過程：首先進行故障驗證，急踩油門，發動機轉速不跟腳；慢加油，轉速達到300ORPM后就很難上去。用OB15解碼儀進行電腦診斷，顯示正常，只好從基本檢查工作開始： 1.測量油壓，發現1-6缸的汽油泵壓力為“0”，再測量此油泵的電源與落地卻良好，說明油泵本身有問題。7-12缸的汽油泵壓力為3.Okg/cm2，拔掉油壓調節器真空管，油壓升為3.6kg/cm2，正常。 2.測量進氣歧管真空度，在3000mmHg上下波動，標準為400-600mmHg，顯然這不正常。 3.測量氣缸壓力，發現1、3、9、10四只缸的壓力只有3-4kg/cm2，加少許機油后，壓力均在l0kg/cm2以上，這說明四只氣缸有嚴重竄氣現象，其余八只缸的壓力在9.0-10kg/cm2之間。 4.檢查火花塞，高壓線，分火頭及分火蓋均正常。 5.測量高壓線圈的一、二次電阻，1-6缸的高壓線圈一次電阻為0.54Ω，（標準為0.5±0.1Ω），二次電阻為11.5KΩ(標準為6±lKΩ)這不正常。7-12缸的一、二次電阻分別為0.54Ω，5.9KΩ，正常。 6.檢查噴油嘴，電阻均在15-17Ω，無泄漏，噴油均勻，霧狀良好，據此，我們更換了14缸的汽油泵，1-6缸的高壓線圈，并對發動機進行了大修，加速有了明顯改善，但還是沒解決根本故障，主要表現在從怠速加到3000RPM間很正常，但要再往上加油，轉速很難上去，用OB15解碼儀進行電腦診斷，顯示正常，重復基本檢查工作，兩個汽油泵壓力均為3.Okg/cm2，氣缸壓力均在10kg/cm2以上，且各缸間壓力差不超過5%，二次電壓均在12-13KV之間，均正常，進氣歧管的真空度為380mmHg，則不正常，標準為400-600mmHg，隨后，對發動機電腦88腳進行信號電壓，電源及落地情況測試，未發現異常，以前遇到過一臺三菱跑車跑到10Okm/h時有加不上油的現象，當時查出是排氣管堵塞引起排氣不暢造成的，因此同樣拆下排氣管，試車奇跡出現了，急加油，慢加油均良好，且進氣歧管真空度提高到490mmHg。最后撬開了排氣管中的三元觸媒轉換器，發現觸媒劑孔全被積炭堵住了，造成排氣不暢，去掉了觸媒劑后裝回試車，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：寶馬750iV12轎車加速不良故障檢修品牌汽車維修)
-
福特
皇冠
福田歐
電視轉
長安
金龍
大宇
MAN
推土車
空降車
長安
中興旗
賓利
富康
神馬客
春洲汽
軒逸
斯巴魯
揚州亞
廣通客
固井水
現代
五洲龍
雪鐵龍
新雅途
峨眉客
獵豹
奔騰
裝卸車
汽罐車
愛瑪
豪豹
起亞
牡丹客
捷安特
掃雷車
上饒客
新賽歐
林蔭大
昌河
雷諾
防暴車
嘉華
大連客
力帆客
警車
亞星奔
友誼客
中興
福田
奔馳
飛揚
優利歐
菲亞特
日產
瑞典沃
吉江
揚子江
沈飛日
途安
陸地巡
比利時
哈飛
長城
克萊斯
歐舒特
海馬福
常隆
鈴木
清障車
派朗
捷達
黑豹
世爵
南方
賽拉圖
金旅
賽影
瑞虎
騏達
思迪
躍進
寶馬
哈弗
菱紳
龍江客
飛騰
豪沃
榮威7
王牌
大眾
悍馬
路寶
海域
清掃車
薩博
一汽佳
海斯
飛碟客
伊利薩
東南汽
英克萊
開迪
瑞鷹
Sci
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 五凌
- 汽修的人才
- 雅閣日常養護和典型故障
- 上海通用別克君威起動困難故障及
- 凱越HRV底盤異響排查經歷與收
- 富康車型使用常見疑難故障分析及
- 本田雅閣冷機時開空調熄火
- 奧迪A6轎車換錯燈泡也會引起系
- 最愛的360Modena
- 廣州本田雅閣2.4 節氣門傳感
- 豐田陸地巡洋艦4500空調的故
- 本田思域掛擋沖擊大的故障及解析
- 現代2.0轉向助力缺油引起的故
- 奔馳S320 ABS燈間歇性的
- 1994款林肯城市怠速抖動的故
- 博客
- 賽歐防盜中控門鎖系統及檢修
- 在不使用VAG1552情況下如
- 桑塔納2000型轎車怠速不良
- 我愛的就是車
- c6故障
- 長安之星
- 快修服務手冊
- 桑塔納常見故障及解決方法
- 桑塔納轎車ABS故障燈時亮時熄
- 雪佛蘭賽歐的維修保養手冊
- 現代轎車電噴發動機怠速不穩故障
- 賽歐發動機怠速抖動維修方法
- 馬自達發動機怠速不穩故障
- PASSAT雨刮器間歇停止工作
- PASSAT 2.0系列發動機
- 寶馬7系 虧電產生的原因和解決
