通用公司別克轎車加速無力故障排除

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-22

    一輛別克CENTURY(世紀)牌轎車(裝用V6電控發動機)，行駛時動力不足，加速不良。檢查發動機，怠速時嚴重抖動，急加速時進氣管回火。首先清洗空氣濾清器，更換火花塞，但故障依舊。又使用汽油噴射系統清潔劑，用專用設備輸送到進氣歧管，起動發動機，對電噴裝置進行自動清洗，未起作用。拆下噴油嘴，用專用設備清洗亦不奏效。后來拆下空氣濾清器，用手堵住節氣閥體的進口濾網，以減少主通道的進氣面積，使混合氣變濃，結果怠速變穩，加速不再回火，這說明故障的直接原因是混合氣過稀。于是先測試燃油壓力，將燃油壓力計用三通接在燃油壓力調節器和噴油壓力調節器和噴油嘴之間的管路上，起動發動機并改變轉速，所測壓力值在正常范圍之內(255-290kpa)。后來又考慮空氣流量傳感器是影響空燃比的重要因素，便拔下插頭試驗，拔下插頭之后，發動機能以穩定的怠速運轉，加速也有所好轉。隨即從節閥體上拆下空氣流量傳感器檢查，熱線未斷，但熱線上有積垢。使用清洗劑直接噴洗，清洗后裝復試驗，發動機運轉正常，故障排除。 JXGkT# 'nG
    一輛別克PARK AVENUE(林蔭大道)牌轎車，車速在100Km/h以上時，發動機喘振，而且爬坡無力，清洗空氣濾清器，更換汽油濾清器，拆下噴油嘴清洗，均不見效，也是拆下空氣流量傳感器沖洗熱線之后，故障才排除。 17=:m?^
    由于可知，空氣流量傳感器是電噴系統的關鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛。通用汽車公司生產的轎車使用的空氣流量傳感器是旁通縶線式(小方盒上標有AFH，H表示熱線)，熱線由金屬鉑絲制成，伸入到節氣閥體的旁通氣道中。這種空氣流量傳感器采用惠斯登電橋原理，置于空氣流中通電熱線因氣流的冷作用而使電阻值發生變化，電橋因而失去平衡，控制電路便自動提高橋壓，加大流過熱線的電流，使熱線電阻值隨溫度升高而升高，電橋便重新獲行平衡。在調節過程中，空氣質量傳感器傳送給發動機電控模塊(ECM)的電壓信號隨空氣流量而變化，在靠近熱線的空氣流中還設有補償電阻絲(冷線)，以免因空氣溫度的變化使電橋失去平衡。 Bbibk+KgT
    在空氣流量傳感器的熱線沾污之后，傳給ECM的電壓信號便會失準，這是因為污物影響熱輻射，使冷卻效應降低。當空氣流量增大時，熱線溫度降低緩慢，其電阻值的變化量也相應減少，因而轎壓和流過熱線的電流不能相應地增加，以致傳給ECM的信號電壓偏低，造成混合氣過稀。雖然熱線式空氣流量傳感器都加裝了燒凈電路，在每次停機時，ECM會自動給熱線高溫(1000℃)加熱1S，以燒掉熱線上污物和塵土，但是由于使用的燃汕品質低，進氣管產生回火，而使過多的雜質和積炭膠結在金鉑絲上，故障靠加溫熱線的。