切諾基冷風風向失控
互聯網 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-28
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故障現象：一輛北京切諾基吉普車，怠速運行時，空調系統完全正常。當車處于行駛狀態時，也無明顯異常情況。但當該車時速達到70km/h時，空調出風口不能正常出風，所有的冷氣均由除霜風口吹向擋風玻璃。 故障檢修：對于切諾基車的空調系統，首先要清楚該車的風箱結構，同時也要知道風板轉換功能完全靠真空控制實現。其空調系統控制面板示意圖如圖 1所示。在AIR-COND范圍內是空調系統，其他是自然通風及暖風系統。TEMP部分是機械拉線控制的冷熱風轉換裝置。該車空調系統的真空源取自進氣歧管，而且為了使真空穩定，還配有1個真空穩壓罐。源于進氣歧管的真空經過1個單向閥進入穩壓罐，再經1個單向閥到達空調系統的真空控制機構。在空調系統運行過程中，真空受開關的控制，相應地使4個真空動作缸工作，實現出風方向及內外循環方式的正確轉換口而風向的控制則是依靠其中3個位于駕駛員側儀表臺下方的真空動作缸的正確動作實現的。其結構布置如圖 2所示。在這3個真空動作缸中，控制向上吹風的除霜風門缸有藍、綠2根真空管；控制向下吹風的地板風門缸有1根黃色的真空管；控制正面吹風的儀表板風門缸有1根棕色的真空管。這3個真空動作缸的安裝看上去似乎比較復雜，但只要弄清楚每個缸的功用，在排除與之相關的故障時就輕松多了。另外1個控制內外循環的真空動作缸位于副駕駛側，與其相連的真空管是桔紅色。 具體到該車出現的故障，由于怠速等工況下一切正常，因此可以排除風板處出故障的可能性。那么，基本上可以肯定真空系統出了問題。經過仔細檢查，故障出現在距離進氣歧管最近的真空系統單向閥上。這個結果似乎讓人感到有些意外，但認真回顧一下真空系統路線就不難理解了。當該單向閥損壞后，系統真空度降低，尤其是在發動機負荷增大后，因此該車為什么速度達到70Km/h后故障現象特別明顯就容易解釋了。最后，確認真空管路無油漏并將損壞的單向閥更換后，出風方向不再失控了。 |
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