改裝該走向何方 “飆車”重新被反思

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2009-6-2 9

【正文】

　　日前，就在沸沸揚揚的“杭州富家子弟飆車撞人案”尚未塵埃落定之時，福州繁華的路面上又再次上演驚魂時刻，兩位年輕人在凌晨開豪車飆車時相撞。

　　值得注意的是，這兩個事件有兩個極為重要的共同點：第一，上演鬧劇的主角們都是開著豪車的紈绔子弟；第二，他們都選擇了飆車這種極具危險性的“玩樂方式”。于是，車禍變成了鬧劇，飆車成為前所未有的熱門詞匯，改裝被約束進法律的范疇，富家子弟的道德底線再次拿出來被討論。而從愛車者的角度，飆車又應該帶給我們怎樣的反思呢？

　　飆車，我們如何看待？

　　說到飆車，生活在北京的車主一定會記憶猶新，因為幾年前，“二環十三郎”的名號曾經響徹北京城：晚上9點僅用13分鐘跑完全長32.7公里的二環路，平均每分鐘可以超車266輛，這是讓許多司機都心驚膽戰的數字，卻也是不少沉迷于飆車世界的玩家們夢寐以求的“戰績”。

　　對于有車族來說，飆車是他們尋找速度刺激的一種方式；對于許多年輕人來說，參與一起飆車比賽的團體是他們結交朋友的場所；對于一些紈绔子弟來說，飆車則成了他們攀比、炫耀的一種途徑。有人會說，因為這起事件，“飆車”的字眼直接就被冠上了貶義的成分，但是，不可否認的是，無論你是因什么目的進行飆車，無論這樣的玩車方式能帶來多大的速度的快感，都不應該以犧牲他人的安全為前提。

　　對飆車者而言，他們最大的錯誤就選錯了地點，汽車最能展現自己本色的地方就是賽道，只有在賽道上，我們才能盡情體驗汽車的原始動力，體驗F1(圖庫論壇)般合法的極速享受。

　　改裝，又該走向何方？

　　當“飆車”、“速度”一系列的字眼被熱烈討論時，“改裝”的問題也浮出水面。因為，許多飆車一族也都是改裝一族。一直以來，政府部門對改裝車是否合法的問題都沒有明確的定論，我們又該如何看待汽車改裝呢？

　　在追求個性化的時代，千篇一律的新車外觀和不夠出眾的動力系統已經無法滿足許多車迷的需要，于是，“改車”成為眾多汽車發燒友們的玩樂方式。實際上，汽車改裝在國外已成為一種時尚，在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。

　　但是在國內，一方面關于改車的法律體系還不算完善，正常引導的規則還不夠清楚，改出來的車無法保證既能保護自己的安全，又能保證行人的安全；另一方面，在年輕人中，當自己改裝后的愛車變得卓爾不群時，當在車流中能換來無數的回頭率時，炫耀、攀比的心理自然而然地會涌上心頭。汽車改裝是一種技術和藝術，除了道德的標準，還有法律的底線。在經濟條件和法律允許的情況下進行車輛改裝無可厚非；如果超出了這個范疇并引發無謂的危險，這就喪失了最初的改裝意義。

　　玩車，何須如此瘋狂？

　　在杭州飆車案之后，和飆車一樣成為高頻詞匯的還有“富二代”，因為用來玩和飆的車都是身價不菲的豪車。與“杭州富家子弟飆車撞人案”相比，福州的飆車進一步升級，從三菱跑車升級為奧迪R8和法拉利，這兩輛車的價格加起來就要超過500萬，這讓人不禁問，時下玩車都是如此的瘋狂嗎？

　　當然，在國內現有的玩車人群中，大筆的揮灑金錢是部分人共有的特征，但更多人想要達到的最終目標還是追求極限的速度感。無論是飆車還是改裝，都是玩車的一種方式，只是形式切忌瘋狂。真正的玩車可以是為愛車做好護理，也可以是噴上可愛的彩繪，或是自駕出行等等。玩車其實有很多種方法，完全沒有必要追求這種損人不利己的瘋狂。