難查的切諾基易燒電腦故障

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2007-5-24

【正文】

　　一輛北京吉普切諾基越野車，該車的故障現(xiàn)象是在行駛過程中一旦突然熄火，就再也不能夠起動。經(jīng)維修人員進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車沒有高壓電，也沒有噴油信號，但線路正常。最后，他們確認故障原因在于電腦板燒毀，經(jīng)更換后故障排除。但是過不了多久故障還會重現(xiàn)，檢查發(fā)動機電腦又被燒毀。由于不到３個月就已經(jīng)更換了２塊發(fā)動機電腦，修理廠已經(jīng)不敢再換。

　　該車送至我處后，筆者準備仔細地測量噴射系統(tǒng)線路。由于一時沒有找到相關線路圖，筆者決定一根一根地測量線路。經(jīng)測量所有的傳感器、電源及接地線，均沒有發(fā)現(xiàn)接地或相互之間短路的現(xiàn)象。由于車輛比較新，線束也沒有發(fā)現(xiàn)有老化的現(xiàn)象。至此，筆者一時還找不到引起電腦燒毀的原因。

　　在這種情況下，筆者懷疑發(fā)動機電腦的質量存在問題，但修理廠保證購買的是原廠配件。筆者轉念一想，即使是發(fā)動機電腦存在質量問題，也不應該這么快就壞掉啊！現(xiàn)在修理廠又已經(jīng)準備了一塊新的發(fā)動機電腦，就等查到故障原因更換了。為安全起見，筆者又重新檢查了一遍，并再次測量了相關的電壓，還把接地線拆開看了一下，但依然沒有發(fā)現(xiàn)什么可疑之處。于是就試著插上了新電腦，起動發(fā)動機后，發(fā)動機運轉十分正常。此時該廠的修理工補充道：該車每次在更換新電腦后，無論怎樣試車當時都不會有問題，只是使用時間不長。筆者用手摸了一下電腦，發(fā)現(xiàn)沒有什么溫度變化，測量蓄電池電壓１３．８Ｖ完全正常，測量發(fā)電機的輸出端子電壓為１４．２Ｖ也屬于正常范圍。但在測量過程中，筆者發(fā)現(xiàn)該車的主電源線使用的是一根紅色的粗線，雖然線徑足夠，但被分成了幾段，而且部分連接它們之間的插接器已經(jīng)明顯存在接觸不良的現(xiàn)象，用手去摸能感覺到不同程度地發(fā)熱。更為嚴重的是，在駕駛室內的一個連接器已經(jīng)出現(xiàn)了局部燒熔的痕跡。

　　此時，筆者終于明白該車為什么會出現(xiàn)這樣的故障了。于是立刻將車熄火，并讓該廠的修理工把所有主電源線路上面的連接器全部去掉，由人工直接連接，并用烙鐵焊牢，并對所有接地線進行了處理。筆者再次起動發(fā)動機，測量電壓１４Ｖ完全正常，再摸所有連接部位，均沒有任何熱量發(fā)出。車輛經(jīng)過半年時間的使用，故障再也沒有出現(xiàn)。

　　事實證明，該車的故障原因就在于主電源線路連接不良。這樣車輛在行駛過程中，由于振動等原因，使得蓄電池會偶然斷開，導致發(fā)電機突然卸載，尤其是在發(fā)電機大負荷工作時，必然引起系統(tǒng)電壓過高，燒毀正在運行的電腦及其他設備。由于電腦本身比較嬌貴，根本不能夠承受如此大的瞬間電壓沖擊，因此它應為首先被燒毀的元件。

　　另外，筆者在這里也想提醒廣大同行們注意，國產(chǎn)汽車上連接器不良是一個令人頭痛的普遍問題，極易引發(fā)許多間歇性故障，我們在維修工作中，必須加以重視。