縮小計費單位可以提高車位利用率
汽配110網 俠名 維修案例 2009-5-13
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【正文】 談版會上記者報這個選題的時候，我就想起了大家都經歷過的一件事。以前，手機打長途，話費是以分鐘為計價單位的，后來很多人提意見說，1分零1秒要按照兩分鐘來收費，太不合理，是霸王條款。雙方博弈的結果，移動通信運營商做出了一定的讓步，改為以6秒鐘為一個計價單位。 這很值得停車收費監管部門參考。停車新政實施之初就有個說法，僅道路泊位費下調這一項改革，杭州市財政每年就要減少2000多萬元的收入，同時為保證公共泊位的規范管理與使用，政府還得投入1億多元的資金。可見，政府搞停車新政，是真心要解決停車難，而不是想賺錢。既然如此，干脆好事辦好，再來完善一下收費問題。 路邊的停車位是稀缺的公共資源，和小區或單位內部停車場以提供長時間停車為目的不同，路邊停車位的主要功能是為了滿足車主臨時停車的需求，它的設置，是為了更好地盤活路面資源，提高周轉率。循環利用公共資源，是建設節約型社會的必然要求。我想，停車收費中“前15分鐘免費”，也是出于這個考慮吧。計費單位時間過長，容易造成某些人為了把付費時間用足，故意拖延停車時間，導致停車位的利用率下降。 縮小計費單位，能客觀起到鼓勵大家快停快走的作用，讓更多需要停車辦事的人有車位可停。所謂人人為我，我為人人。 |
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