奧迪A6轎車空調(diào)壓縮機不工作

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年03月12

一輛行駛里程超40萬km的1997款奧迪A6，該車輛進廠保養(yǎng)前空調(diào)系統(tǒng)工作良好，車主要求做例行保養(yǎng)。維修人員在保養(yǎng)作業(yè)中發(fā)生意外事件，由于維修人員操作失誤致使車輛從舉升機上掉落下來，部分維修人員因此而受傷，同時車輛前保險杠和冷凝器也受到不同程度的損壞。需要更換保險杠和修復冷凝器變形處。當車輛恢復原貌后，打開空調(diào)開關，發(fā)現(xiàn)鼓風機工作正常，但空調(diào)壓縮機始終不工作。

故障檢修：該車型配置微機控制自動空調(diào)，這種自動空調(diào)還具有自我診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過控制面板上的功能選擇鍵進行故障碼讀取，系統(tǒng)沒有故障碼輸出。

車輛僅僅是從舉升機上掉下來而已，損壞的元件也已修復，制冷劑也按標準量加注，直接跨接空調(diào)壓縮機電磁離合器繼電器，這時空調(diào)壓縮機工作。既然讀不到故障碼，可能是部分電路連接處被振松或是空調(diào)電腦內(nèi)部集成電路某個電子元件被震壞了，由于暫時無法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。一種是確定電路是否有接觸不良之處，另一種是通過人為制造故障碼的方法來初步確定電腦是否已損壞。這兩種方法亦一一試驗，基本判定電路不存在接觸不良。當人為拆除室外、室內(nèi)和混合門位置傳感器時，電腦能準確診斷并顯示相應的故障碼，所以電腦自我診斷系統(tǒng)也正常。

因為曾人為制造了故障碼，所以需要清除故障碼，而該自動空調(diào)系統(tǒng)只能手工讀取故障碼，若需清除故障碼必須使用專用工具（V. A. G1551 （1552）或EAAT3000 1。當時，由于條件所限無法發(fā)揮儀器設備的優(yōu)勢，只好憑經(jīng)驗判斷。估計空調(diào)電腦出現(xiàn)故障的可能性很大，這時也只有用互換法來進一步確定故障原因。可是，新電腦裝上后空調(diào)壓縮機還是不工作，但是執(zhí)行讀取故障碼功能時，顯示幕上出現(xiàn)“06.4”的故障碼（表示冷卻液溫度傳感器間歇性斷路或短路）。為了確定故障碼的真實性，通常做法都是先清碼再讀碼。所以重新使用EAA13000，最終確定該故障碼屬實。

于是找到發(fā)動機左側(cè)電熱敏式的冷卻液溫度傳感器，更換一個新的冷卻液溫度傳感器，故障得以排除。

造成空調(diào)壓縮機不工作的主要原因如下：

1）車外溫度信號低于－3℃。

2）制冷劑循環(huán)系統(tǒng)壓力開關斷開。

3）發(fā)動機冷卻液溫度傳感器不良。

4）傳動帶打滑或咬死。

5）電源電壓太低。

6）發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于200～500r/min。

7）車外溫度低于車內(nèi)設定溫度。

該發(fā)動機冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機左側(cè)節(jié)氣門體旁，它是四條線的一個熱敏電子元件，一條為電源線，兩條至儀表板和低水位開關，另一根至自動空調(diào)電腦。該熱敏電子元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩個負溫度系數(shù)的熱敏電阻和電晶體組成。正常情況熱敏電阻的電阻值隨溫度的升高而降低，由于車輛從舉升器上掉下來，熱敏電子元件內(nèi)部的電阻值發(fā)生變化，用萬用表測量為十幾兆歐姆，這時電腦就認為在極冷的狀態(tài)，于是切斷空調(diào)壓縮機的工作，從而達到保護發(fā)動機的目的。