起亞K5怠速偏低,發動機故障燈亮
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年03月27
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行駛里程約4萬km，搭載2.0 L雙可變正時發動機的2012年起亞K5轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮。 檢查分析：維修人員試車，發現該車發動機啟動后怠速偏低，且略有抖動。路試感覺車輛動力基本正常。檢測發動機控制單元，發現故障碼P0106—進氣氣壓測量系統性能異常。該故障碼清除后仍然會再次出現。 發動機怠速運轉時觀察數據，發現此時怠速及發電機輸出電壓均偏低，而進氣氣壓卻偏高（圖1）。將發動機熄火后，觀察進氣氣壓數據，發現其與大氣壓相等（圖2），由此判斷進氣氣壓測量系統的電氣部分不存在問題。觀察發動機靜止狀態下，進排氣凸輪軸的相位，其實際值與目標值相符（圖3），說明怠速相位控制正常。至此，問題的焦點集中在怠速偏低上。    怠速時觀察節氣門開度，發現它略微偏高（圖4），而此時從前后氧傳感器的信號看，混合氣的燃燒還算穩定。這說明怠速偏低的原因不是燃燒不良，而是節氣門的自適應值達到了極限。  檢查節氣門體，發現閥板和管壁上都積存了大量的污垢，這正是導致發動機故障的原因所在。 故障排除：清洗節氣門后試車，怠速達到標準值，發電機的輸出電壓也恢復正常（圖5）。清除故障碼后，故障不再出現。 
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