武漢機動車維修新規 車主修車可自帶配件
汽配110網 俠名 汽修知識 2009-5-31
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【正文】 車輛同一個毛病，修理兩次還修不好，修理廠須將該車送第三方修理，并負擔修理費用。武漢市工商局、武漢市運管處等部門起草《武漢市機動車維修合同》，對修車廠進行硬性約束。該合同示范文本于昨日進行最后論證，擬于下月初推廣。 七成車主擔心故障處理不徹底 武漢市機動車保有量已達70多萬輛，據武漢市運管處調查，逾七成車主擔心“修車過程不透明，故障處理不徹底”。 合同規定，修車廠必須對汽車進行維修竣工質量檢驗，經檢驗合格后，才能要求消費者繳費收車。修車企業不簽發《汽車維修竣工出廠合格證》，消費者有權拒絕繳費或接車。 同時，機動車因同一故障、或維修項目經兩次維修，仍不能正常使用，車企應負責聯系其他修車廠維修，并承擔相應修理費用。 車主修車可自帶配件 論證會上，武漢市汽車維修專業委員會專家說，同樣一種配件，質量相差很大，分修復配件、副廠配件、原廠配件等，不少修車廠將進價十幾元的配件，充原廠配件賣給消費者，收費一兩百元。配件以次充好的問題，車主尤其關心。 合同規定，維修企業使用無廠名、廠址、無產品合格證的零配件、燃料修車，車主有權解除合同，修車廠應退車并返還修車款。因承修方的上述行為造成車輛損害，如偽劣剎車片導致安全事故，承修方應承擔賠償責任。 合同規定，車主可以自行提供配件，但同時應提供配件合格證明，因自備配件原因造成維修質量問題，由車主自行擔責。 維修工時費必須公示 合同還規定，維修工時費必須公示并報武漢市運管處備案。配件、材料費也應公示。 接車至竣工交車前，除維修或檢驗目的外，修車廠不得動用在修汽車，否則將照價賠償油料等直接損失，造成汽車損壞或報廢的，應負責修理并賠償損失。 |
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