汽修店里的秘密:修車“挨宰”誰能逃?

    汽車壞了零件,到維修店修理。修完后店里說,換了新的正牌零件,收費(fèi)××元。開了一段時(shí)間,車子又壞了,還是壞在那個(gè)零件上,換了家維修店,修理工一看說,新?lián)Q的零件是冒牌的!

    私家車越來越多,汽車維修業(yè)的誠信漸成人們關(guān)注的熱點(diǎn)。

    最近,浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會在杭州、紹興、金華、舟山四地同時(shí)發(fā)布汽車維修狀況調(diào)查報(bào)告,指出汽車維修業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)虛報(bào)維修項(xiàng)目、以舊充新、以次充好、擅自抬高零部件價(jià)格和拿回扣等損害消費(fèi)者利益的行為。消費(fèi)者對汽車維修業(yè)完全信得過的只占7.4%,行業(yè)的誠信度面臨考驗(yàn)。

    修車"挨宰"難逃避

    前不久,記者的一位朋友出事故后將愛車送到一家汽修店維修。最近,他的車子又發(fā)生小擦碰,到了另一家汽修店維修,這時(shí)才發(fā)現(xiàn),前一次換上的保險(xiǎn)杠和另外兩個(gè)零件竟然都是舊的。

    "到汽修廠修車,就像找醫(yī)生看病一樣,維修工說車子這里那里出了故障,必須換這個(gè)那個(gè)零件,車主也只有老老實(shí)實(shí)地照辦。"杭州的張小剛說,是否真的出了問題,是否必須換零件,真是天知道!

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2006年,中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3300多萬輛,帶動了各地眾多汽車4S店、汽車維修廠、汽車用品商店生意的紅火。然而,由于消費(fèi)者對于汽車修理知識知之甚少,給一些不法修理者以可乘之機(jī),他們昧心地在"診斷"故障上賺取黑心錢,修車挨宰的現(xiàn)象近年來呈逐年增長勢頭。

    這次,浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會的調(diào)查發(fā)現(xiàn),有半數(shù)以上被調(diào)查者表示對汽車維修行業(yè)信不過。選擇"完全信得過"的僅占總數(shù)的7.4%。對修車行業(yè)挨宰問題的調(diào)查,反映最多的是虛報(bào)維修項(xiàng)目,占50.5%;其次是擅自抬高配件價(jià)格,占44.8%;第三是以舊充新、以次充好問題,占42.8%;第四為偷換零件、留下隱患問題,占29.2%;五是拿回扣問題,占15%;還有其他的占4.7%。

    中國消費(fèi)者協(xié)會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2006年全國各級消費(fèi)者協(xié)會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%,在所有投訴中增幅位列第三,而汽車維修占了其中的很大比重,維修問題投訴占到七成。

    一直以來,消費(fèi)者對4S店汽配價(jià)格大大超過普通汽配店的問題多有反映。4S店對這一問題的說法是,4S店使用的是正產(chǎn)配件,市場上的是副產(chǎn)配件,自然就有差價(jià)。可是,近日卻有業(yè)內(nèi)人士向消協(xié)反映,事實(shí)并非完全如此。

    汽修市場使詐伎倆揭秘

    修車中被多要錢,修車質(zhì)量得不到保證,修車中被換上劣質(zhì)零件等等,讓消費(fèi)者難以防范。最近,記者在杭州市對兩位從事汽配生意的經(jīng)銷商與維修技師進(jìn)行了采訪,從中得知一些不可告人的伎倆與隱藏的大量實(shí)情。

    這位不愿透露真名王師傅說,消費(fèi)者進(jìn)到修車店,往往不會注意修車店的各類證件,其實(shí)許多"路邊店"都是超范圍經(jīng)營。一種是只能賣配件的小店卻兼營起汽修。按道理汽修企業(yè)不僅要有營業(yè)執(zhí)照,還要有行業(yè)主管部門核準(zhǔn)頒發(fā)的技術(shù)合格證,才具備汽修資格,如果是沒有技術(shù)合格證的修理店,修車人的技術(shù)水平就很難保證。

 
另一種是"小馬拉大車",主要指三類企業(yè)在不具備整車修理資質(zhì)的情況下,卻承攬整車維修。目前國家標(biāo)準(zhǔn)中,對一二類和三類企業(yè)的裝備、技術(shù)要求有很大差異,經(jīng)營范圍也有明顯區(qū)別,像二級維護(hù)、大修這樣的整車維修,只有一類和二類企業(yè)具備資格。他說,消費(fèi)者進(jìn)到修車店,首先要看墻上證件是否齊全,如果看到牌匾上寫著"進(jìn)口汽車二級維護(hù)""大修各種高檔車"廣告的小修理店,一定要當(dāng)心。

    王師傅說,汽車維修中慣用的手段有許多,比如發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障,若是按正規(guī)維修,首先會找原因,檢查是電線斷了還是某個(gè)小件壞了,然后再做針對性的維修。但是一些維修店卻往往要求車主更換整機(jī)。因?yàn)閾Q個(gè)發(fā)電機(jī)要上千元,而換一個(gè)小零件僅需三四十元,店里說發(fā)電機(jī)壞了,消費(fèi)者也看不懂,多花冤枉錢還蒙在鼓里。換下的發(fā)電機(jī)稍加修理還可以別的汽車上用。

    又如,剎車系統(tǒng)對行車安全至關(guān)重要,也是問題多發(fā)之處。它包括分泵、總泵、剎車片、油管等多個(gè)零件,任何一項(xiàng)出現(xiàn)問題后,儀表指示燈都會亮。一些維修店利用車主不知情,壞了一個(gè)剎車片,卻連帶換三四個(gè)零部件,本來花40元至50元即能解決的事,車主卻要花上三四百元,這些舊的零件拆下來,在其他車上又可重新使用。

    王師傅說一些4S店也有搞小動作的。少數(shù)4S店的維修工早已準(zhǔn)備好"副廠假貨",來調(diào)包原廠配件。比如,維修工檢測有問題離合器片,要求車主更換,先拿出正宗的的原廠配件,價(jià)格1000元,概不還價(jià)。待車主同意后,將早已準(zhǔn)備好的"副廠假貨"見機(jī)換上,"副廠假貨"最多價(jià)格300塊,維修工私底下會把調(diào)包后的原廠配件賣給其他維修店,起碼可以作價(jià)800元,這樣一進(jìn)一出,維修工輕松進(jìn)賬500元,只要當(dāng)事人不出什么事故,一般公司也很難發(fā)現(xiàn)。

    一位從事汽配生意經(jīng)銷商透露,由于汽車零部件需要怎么換、換什么,消費(fèi)者一般都會聽維修工的意見。一些假冒偽劣的零部件通過部分員工,照樣可以混進(jìn)一些知名品牌的維修店。貓膩較多的主要是那些經(jīng)常需要更換的配件,如"三濾"(機(jī)油濾芯、汽油濾芯或空調(diào)濾芯、空氣濾芯)、離合器、剎車片等,兩者相差較大,最高差價(jià)多達(dá)10倍。

    比如正品機(jī)油濾芯市場價(jià)約14元,而次品僅三四元;空調(diào)濾芯正品件為16元,假冒件則為兩三元。以副品零配件冒充正品,賺取高額利潤,類似的例子在汽修行業(yè)比較普遍。

    上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的POLO汽車方向機(jī)的油封出了故障引起滲油,可因?yàn)閺S家不單獨(dú)提供這一配件,維修時(shí)就必須將整個(gè)方向機(jī)總成一起換掉,花費(fèi)約7000元。這種行為是出于安全考慮還是強(qiáng)買強(qiáng)賣?是否侵犯消費(fèi)者知情權(quán)?上海大眾的做法日前引起廣泛爭議。

    監(jiān)管部門必須有所作為

    由于與維修企業(yè)之間的信息不對稱,類似遭遇這樣的情況,使得許多消費(fèi)者都擔(dān)心修車挨宰。

    據(jù)了解,目前,全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)40多萬家,從業(yè)人員500多萬人,每年都在以10%左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個(gè)體、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展,4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項(xiàng)維修店等多樣化的經(jīng)營方式各展其長,形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣,分布廣泛,服務(wù)方便,能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車維修市場體系。

    2003年以來,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會按照交通部的部署安排,每年3月份在全國組織開展"質(zhì)量服務(wù)月"活動,倡導(dǎo)"守法經(jīng)營,誠信服務(wù)"的文明修車?yán)砟?得到了廣大汽車維修經(jīng)營業(yè)戶的積極響應(yīng),也受到了社會各界特別是廣大車主的廣泛贊同。之后,全國62個(gè)地方汽車維修協(xié)會以及2005年度全國汽車維修誠信企業(yè)共同發(fā)出倡議,作出了九項(xiàng)承諾,收到了一定效果。

    但是,由汽車維修問題引發(fā)消費(fèi)投訴還是居高不下,汽車維修業(yè)誠信經(jīng)營面臨考驗(yàn)。

    浙江師范大學(xué)教授北山認(rèn)為,要打造誠信的汽車維修市場,有關(guān)部門必須有所作為,加大監(jiān)控力度。他說,首先要嚴(yán)格審核維修企業(yè)經(jīng)營條件和維修人員從業(yè)資格,把好市場準(zhǔn)入關(guān)。對于那些達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料無法滿足維修工作需要,安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè),要停業(yè)整頓。對于整改仍不達(dá)標(biāo)的,要強(qiáng)制其退出市場。

    其次,要加大對汽車維修從業(yè)人員的培訓(xùn)力度,對汽車維修從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),強(qiáng)化法律法規(guī)、職業(yè)道德教育。

    還有,要嚴(yán)厲打擊欺詐和違規(guī)行為,維護(hù)車主合法權(quán)益。對于虛報(bào)維修作業(yè)項(xiàng)目、只收費(fèi)不維修、偷換汽車零部件、隨意抬高工時(shí)單價(jià)、不按技術(shù)規(guī)范作業(yè)、作業(yè)中漏項(xiàng)減項(xiàng)、采用虛假廣告招攬生意等欺騙、坑害用戶的惡劣行為,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任者的責(zé)任。

    記者了解到,針對汽車維修行業(yè)缺乏完善的監(jiān)督考核體系,從2005年起,南京市探索推廣汽車維修行業(yè)誠信評估制度,此舉值得借鑒。該體系包括9大項(xiàng)、39條。內(nèi)容包括:接待客戶、簽訂合同、車輛維修、車輛驗(yàn)交、配件保證體系、質(zhì)量保證體系、服務(wù)保證體系、財(cái)務(wù)和社會信用、客戶評價(jià)等。通過建立行業(yè)誠信機(jī)制,定期發(fā)布維修企業(yè)誠信排名信息,讓車主選擇維修企業(yè)不僅可以看其資質(zhì)條件,還可看其誠信經(jīng)營的綜合得分。引導(dǎo)汽車維修市場向公開透明、健康有序的方向發(fā)展。

    浙江金華市的消費(fèi)者杜金勇認(rèn)為,現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá),為什么不可以不借助網(wǎng)絡(luò)的力量呢?管理部門可以建立汽車維修企業(yè)網(wǎng)上信用庫,投訴情況一經(jīng)查實(shí),就輸入信用庫中,任何人不得刪改。有了這個(gè)網(wǎng)上信用庫,顧客通過查看企業(yè)信用檔案,自然會選擇信用好的企業(yè)。這樣,就能鼓勵守信企業(yè),淘汰失信企業(yè)。通過行政管理和市場調(diào)節(jié)兩種手段,來凈化汽車維修市場。

   
來源：新華網(wǎng)