進口奔馳年維修費近十萬 車主欲起訴

    《奔馳遇車禍八氣囊全不開車主黃河起誓“今生用國貨”》，2007年12月份人民網的這篇報道曾引起了國人的廣泛關注——2007年6月5日晚，王占有駕駛他的奔馳S350與貨車追尾，車前部及頂部嚴重損壞，8個氣囊都沒彈出，致使車主和女兒受傷。

進口奔馳年維修費近十萬 車主欲起訴

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    奔馳方面認為不是車的質量問題，拒絕賠償。同年12月16日，車主將撞得面目全非的奔馳拖至黃河邊，對著母親河誓言“今生只用國貨”。

    與王占有的“母親河宣誓”和武漢野生動物園的“砸奔”這類“強硬”的維權方式不同，杭州蔡先生公司則打算通過訴訟這種更為嚴謹的法律途徑來為自己討個說法。

    作為一家非常信賴奔馳的公司，其為何要走到與奔馳“反目”的地步，不妨看看蔡先生的投訴。

    進口奔馳S350變速箱閥體故障維修“天價”

    蔡先生所在的浙江志×房地產有限公司算得上是奔馳汽車的擁躉，公司一共買了好幾臺奔馳汽車。不過，如今蔡先生一提起那臺奔馳S350就直搖頭。

    蔡先生所說的這臺奔馳S350是2007年1月份買的。今年7月初感覺開起來有點發沖，檔位也難掛，便于7月12日到浙江之信汽車有限公司檢查。檢查結果是變速箱閥體損壞，維修費共計29995元，當時汽車的行駛里程為170522km。

    一個小小的變速箱閥體維修費用高達3萬，這讓蔡先生的公司頗有微詞。在他們看來，變速箱屬長效耐用部件，像高端汽車的變速箱一般情況下可以使用到50萬公里，而這臺奔馳的變速箱僅僅用了17萬公里。而且該車保養正常，有專職司機專人駕駛，沒有任何不當操作，怎么突然就壞了呢？另外，他們公司當初愿花大價錢購買奔馳，看重的就是奔馳的品質與品牌。

    【案例點評引用投訴QT8684：進口奔馳S350變速箱閥體損壞要求廠家賠償】

    汽車投訴網調查：奔馳Ｓ３５０一年維修費近10萬

    盡管汽車投訴網將蔡先生的投訴及時轉給了奔馳中國，但蔡先生表示公司從未接到奔馳方面的任何電話。隨后他進一步講起了這臺奔馳的煩心事。

    才三年多變速箱就損壞，這多少讓車主對奔馳所標榜的品質過硬頗有微詞，100多萬的進口奔馳質量怎么就這么差？

    故障發生后，因為要等配件，汽車最終在維修廠停了一個多月才修好。如果說僅僅只是這次維修，公司也許不會這么氣憤，因為3、4月份這臺車的平衡軸也壞過，當時維修花了2萬多元。

    而更早一些時候這車子的進氣管也維修過，當時維修要花1萬2，經過一番交涉，4S店最后打了8折。再加上其它一些小的維修，以及今年剩下的這幾個月可能還要繼續修車，蔡先生保守估計這臺奔馳一年得花上10萬元維修費。

    蔡先生還告訴汽車投訴網，因為這臺奔馳“不爭氣”，以至于不少公司領導說，早知道這樣還不如買奧迪A8或是寶馬7系。

    另外，蔡先生還了解到，像變速箱閥體損壞之類的故障在奔馳S350上似乎并不少見，他在網上就查到了多宗類似案例，因此非常懷疑可能是質量缺陷，為此他們公司也正在收集證據，并尋找類似車主，以便到時可以一起抱團維權。

    由于奔馳方面一直未給他們一個滿意的說法，目前他們準備通過法律途徑進行維權，希望通過訴訟一方面引起奔馳對產品質量的重視，另一方面促使企業在售后服務收費能夠更加透明，不要動轍出現“天價”維修。

    汽車投訴網在與蔡先生的溝通中，順便詢問了這樣兩個問題：

    你們對奔馳的質量和售后服務是否認可？如果你們還要買車，還會選擇奔馳嗎？對這兩個問題，蔡先生都毫不猶豫的給出了否定的答案。

    汽車投訴網點評

    變速箱故障是引發生車主不滿的導火索，因為在蔡先生公司看來，奔馳S350的變速箱閥體故障很可能是由產品設計缺陷造成的。但根本原因是這臺奔馳S350一而再，再而三的頻頻出現質量問題，再加上4s店的服務不到位，才會讓車主對奔馳徹底失望！

    曾經有媒體記者調查發現，變速箱閥體未能耐用的原因是該部件不適應中國路況所致，因此在奔馳S系中，變速箱閥體損壞十分普遍。

    從奔馳的“信徒”，到要起訴奔馳，如果說三年一個輪回的話，那么，這個輪回對奔馳來說多少有些尷尬。

    有人說，蔡先生反映的情況應該只是個案，此話不假，不過7月30日公布的JDPowerCSI（售后服務滿意度）榜單在印證蔡先生質疑奔馳服務質量不佳的同時，恐怕更會讓奔馳“顏面無光”。

    在過去的兩年間，奔馳的銷售量呈現出超常規的增長速度，但光鮮表面的背后卻是服務質量的加速“墮落”——奔馳中國2010年的售后服務滿意度已經以重力加速度的方式從2008年的行業第一極速跌到了行業的第23名！沒錯，不是2009年的第3名，而是低于行業平均水平而無法出現在“媒體光榮榜”上的第23名！其813分的成績甚至比行業的平均水平819分還要低。

    豪華品牌，售后這樣的得分實在有些不齒！也許奔馳靠著此前積下的老本還會在一段時間內保持快速增長，但是，這種只追求銷量而輕視售后服務的現象，遲早會印證中國那句古話：“水能載舟，亦能覆舟”！

    奔馳S350變速箱閥體故障到底是個案，還是由設計不當造成的缺陷，我們將搜集相關案例繼續加以分析。