要改車 千萬不要改成“剪刀門”

    那些穿梭在街頭的“另類”汽車總有著超高的回頭率，與眾不同的汽車外觀，低沉有力的發動機咆哮，時刻彰顯出它們外表和骨子里的不甘落俗。也有這樣一些人，把他們軀體內那些不安分的細胞都灌注在了這些車里，只是出于一份很單純的熱衷。

    朱謙寧正是如此。得益于國外濃烈汽車氛圍的熏陶，留學多年的他在回國后就很順利地做起了名牌汽車4S店的銷售和市場，輾轉間累積的經驗讓他在回國還不到一年的時間里就開了屬于自己的汽車改裝店，并擁有了屬于自己的愛車。不同于一般的愛車之人，朱謙寧更加熱衷于對汽車的改裝，因為他覺得，每對愛車的一次改裝，彷佛都能給予它一次新的生命。當然，國內的環境，無論是車友們的意識還是路況都不如國外，常常會給朱謙寧心愛的汽車改裝事業帶來一定的阻礙。不過，真正的熱愛應該就是一種“明知山有虎，偏向虎山行”的精神，一股渴望征服所有艱難險阻的豪氣吧。

    每給愛車換一次顏色，都讓朋友誤以為換了新車

    朱謙寧的大學生活是在新西蘭度過的，從那時起，他就加入了留學生成立的車隊，經常參加在賽道或者山路上組織的比賽。由于受到國外汽車改裝文化的影響，朱謙寧在長沙開了家“UPSPEED汽車改裝店”，在符合相關規定的情況下，開始嘗試讓自己的車變得“與眾不同”。“我在買車之前就訂好了所有的改裝配件，去提車的時候就一趟水讓他們給我換上了。”這臺伴隨他三年的標志206從最初的藍色，到紫色、酒紅色，再到現在的黑色，前前后后變換過四次顏色。“我挺喜歡逗人，每次給愛車換顏色的時候，就事先放風說要買新車了，對車不是很在行的朋友還真以為我換了新車。”

    改裝車在路上行駛難免會引起別人的注意，朱謙寧有時候還會遇到故意挑釁的車。“記得上一次是在河邊頭，好像是某個車友會的活動之后，有七八臺一樣的車突然把我圍住了，以三十碼左右的速度圍著我不讓我順利前行，我看準一個時間點見縫插針地沖了出去，還好他們沒再追上來。”

    國外的改車潮流，在國內卻處處“碰壁”

    朱謙寧的愛車幾乎整車都做了改裝。對他來說，改裝汽車雖然是最大的樂趣，但有些部件在改裝后，也發生過一些讓他頭疼的事。“那時候我看到國外很流行‘剪刀門’，于是也把自己的車改成了這樣。”之后，朱謙寧每次在外停車時，都能引來超高的回頭率，讓很多人驚嘆不已。“雖然‘剪刀門’很漂亮，但我在停車場開門時，門總是會砸到天花板。由于車門很重，坐我車的女性朋友一般都關不上車門，有時候連我自己都很難關下來，很不方便，還經常出丑。”

    讓朱謙寧困惑的事情不僅僅是“剪刀門”，由于把汽車底盤改得過低，不太適合中國的路況，去很多地方都要受到環境的限制，像平和堂和王府井的地下車庫，這種地方是絕對去不了的。“有次我去王府井逛街，在去地下停車場的時候，由于坡度太大，我的車被卡住了，動都動不了，造成了嚴重的交通堵塞。后來還是別人想辦法用木板和磚頭把我的車墊起來才行的。”

    天氣好的時候，會給愛車“放個假”

    剛回國的一段時間，朱謙寧曾在長沙的保時捷、雷克薩斯、斯巴魯等多家世界一線汽車品牌的4S店做過銷售和市場。讓他印象最深的是在斯巴魯應聘時，雖然錯過了初試復試，但機緣巧合下直接見到了總經理，最后居然被直接錄用。“留學的經歷對我來說很有用，很多汽車品牌我都深入了解過。當時斯巴魯才剛剛進入長沙，很多人對它并不太了解，而我在國外時對它早已是頗有研究。這應該就是被錄用的原因吧。”

    有車之后，很多人都會逐漸對這個便捷的交通工具產生依賴，即使是很近的地方都不愿意步行。朱謙寧說自己最初也是如此，但漸漸發現“依賴”的壞處后便開始有了一些改變。“長時間駕車容易產生疲勞感，容易發胖，不利于健康。所以現在只要天氣不是十分惡劣，我一般都會選擇搭乘公交車或者走路，當作是鍛煉身體吧。”

    每給愛車換一次顏色，都讓朋友誤以為換了新車

    朱謙寧的大學生活是在新西蘭度過的，從那時起，他就加入了留學生成立的車隊，經常參加在賽道或者山路上組織的比賽。由于受到國外汽車改裝文化的影響，朱謙寧在長沙開了家“UPSPEED汽車改裝店”，在符合相關規定的情況下，開始嘗試讓自己的車變得“與眾不同”。“我在買車之前就訂好了所有的改裝配件，去提車的時候就一趟水讓他們給我換上了。”這臺伴隨他三年的標志206，從最初的藍色，到紫色、酒紅色，再到現在的黑色，前前后后變換過四次顏色。“我挺喜歡逗人，每次給愛車換顏色的時候，就事先放風說要買新車了，對車不是很在行的朋友還真以為我換了新車。”

    改裝車在路上行駛難免會引起別人的注意，朱謙寧有時候還會遇到故意挑釁的車。“記得上一次是在河邊頭，好像是某個車友會的活動之后，有七八臺一樣的車突然把我圍住了，以三十碼左右的速度圍著我不讓我順利前行，我看準一個時間點見縫插針地沖了出去，還好他們沒再追上來。”

    國外的改車潮流，在國內卻處處“碰壁”

    朱謙寧的愛車幾乎整車都做了改裝。對他來說，改裝汽車雖然是最大的樂趣，但有些部件在改裝后，也發生過一些讓他頭疼的事。“那時候我看到國外很流行‘剪刀門’，于是也把自己的車改成了這樣。”之后，朱謙寧每次在外停車時，都能引來超高的回頭率，讓很多人驚嘆不已。“雖然‘剪刀門’很漂亮，但我在停車場開門時，門總是會砸到天花板。由于車門很重，坐我車的女性朋友一般都關不上車門，有時候連我自己都很難關下來，很不方便，還經常出丑。”

    讓朱謙寧困惑的事情不僅僅是“剪刀門”，由于把汽車底盤改得過低，不太適合中國的路況，去很多地方都要受到環境的限制，像平和堂和王府井的地下車庫，這種地方是絕對去不了的。“有次我去王府井逛街，在去地下停車場的時候，由于坡度太大，我的車被卡住了，動都動不了，造成了嚴重的交通堵塞。后來還是別人想辦法用木板和磚頭把我的車墊起來才行的。”

    天氣好的時候，會給愛車“放個假”

    剛回國的一段時間，朱謙寧曾在長沙的保時捷、雷克薩斯、斯巴魯等多家世界一線汽車品牌的4S店做過銷售和市場。讓他印象最深的是在斯巴魯應聘時，雖然錯過了初試復試，但機緣巧合下直接見到了總經理，最后居然被直接錄用。“留學的經歷對我來說很有用，很多汽車品牌我都深入了解過。當時斯巴魯才剛剛進入長沙，很多人對它并不太了解，而我在國外時對它早已是頗有研究。這應該就是被錄用的原因吧。”

    有車之后，很多人都會逐漸對這個便捷的交通工具產生依賴，即使是很近的地方都不愿意步行。朱謙寧說自己最初也是如此，但漸漸發現“依賴”的壞處后便開始有了一些改變。“長時間駕車容易產生疲勞感，容易發胖，不利于健康。所以現在只要天氣不是十分惡劣，我一般都會選擇搭乘公交車或者走路，當作是鍛煉身體吧。”