中國汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)落后30年
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12月6日,“2010中國汽車零部件后市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略高峰論壇”在上海舉行,廣州運(yùn)通四方汽車配件有限公司董事胡雄表示,國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為,中國汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)與其它發(fā)達(dá)國家相比已落后了30年,而目前汽車行業(yè)利潤(rùn)逐漸轉(zhuǎn)向售后服務(wù)領(lǐng)域,市場(chǎng)需求很強(qiáng)烈。 汽車后市場(chǎng)一向被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。近年來隨著國內(nèi)汽車保有量的飛速增長(zhǎng),中國汽車后市場(chǎng)的空間被極大拓展。據(jù)寶馬第二大經(jīng)銷商正通汽車最新公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),中國汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的銷售額已由2005年約人民幣880億元增至2009年的人民幣2400億元。預(yù)計(jì)到2012年,售后服務(wù)市場(chǎng)的銷售額將增至人民幣4900億元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為26.9%。 胡雄指出,在成熟市場(chǎng),汽車行業(yè)60%的利潤(rùn)是售后市場(chǎng)產(chǎn)生的,他預(yù)計(jì),中國2010年輕型車售后維修市場(chǎng)將達(dá)到3000億元。不過,他表示,國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,中國汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)與其它發(fā)達(dá)國家相比已落后了30年。而汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、汽車網(wǎng)站、二手車、汽車服務(wù)、汽車配件銷售等都是中國汽車售后市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。 目前,中國巨大的汽車后市場(chǎng)吸引了眾多國內(nèi)外汽車用品大鱷。其中,日本最大的汽車用品商澳德巴克斯投資10億日元在中國開設(shè)100家連鎖店,美國最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA、全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)美國AC德科公司也已經(jīng)在中國搶灘。 與此同時(shí),汽車零部件售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。一方面原廠零部件供應(yīng)商,除提供OES(原廠備件)給整車廠、通過整車廠的4S店銷售到售后市場(chǎng)外,還紛紛加大力度以自己獨(dú)立的品牌進(jìn)入獨(dú)立售后市場(chǎng)。另一方面,獨(dú)立售后市場(chǎng)的渠道也隨著車市的成熟而快速的崛起,并出現(xiàn)了多元化的業(yè)態(tài)。 上海保險(xiǎn)行業(yè)工會(huì)副秘書長(zhǎng)孫維康在論壇上表示,上海保險(xiǎn)行業(yè)工會(huì)將依托上海機(jī)動(dòng)車輛聯(lián)合信息平臺(tái),匯總上海車型車駕和零配件的現(xiàn)有數(shù)據(jù),通過對(duì)交通事故分布和汽車零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)分析整理,完善車輛安全的功能。孫維康還建議,要通過規(guī)范汽車零配件的供應(yīng),使正品配件占領(lǐng)市場(chǎng),以促進(jìn)汽車維修行業(yè)規(guī)范,維護(hù)保險(xiǎn)理賠的公平公正和投保人的利益。來源：和訊網(wǎng) |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：中國汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)落后30年汽車美容技術(shù)市場(chǎng),售后,中國汽車,獨(dú)立,后市)
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