本田CR-V空調壓縮機間歇不工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
|
一輛行駛里程約16萬km，配置2.4L電控發動機和自動變速器的2005款本田CR-V。用戶反映：該車啟動發動機并開啟空調系統之后，空調壓縮機電磁離合器間歇性中斷，空調制冷效果很差。 故障檢修：根據故障癥狀分析原因，初步判斷有兩個情況：一是空調壓縮機電磁離合器損壞、打滑或間隙不正確；二是制冷劑過多或系統散熱不良，空調壓縮機負荷過大。首先檢查空調壓縮機電磁離合器及線路連接情況，沒有發現明顯的異常現象。接著使用空調壓力表測量空調管路壓力，啟動發動機，啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器吸合，高、低壓建立起來，高壓為1500kPa左右，低壓為220kPa左右。發動機工作一段時間，發現高、低壓都有所上升，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷，空調壓力表的兩個指針不斷擺動。關閉空調系統，讓壓力降低，然后再啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷的現象消失。過一會兒發現壓力又出現過高現象，故障癥狀也隨之出現。至此可以判斷故障是制冷劑壓力過高造成的。使用空調壓力表放出一些制冷劑，試車，發現空調壓縮機電磁離合器中斷的間歇時間有所延長。再放出一些制冷劑，制冷效果開始變差，而且制冷劑壓力依然偏高，空調壓縮機依然無法正常工作。 對散熱部件進行檢查，查看冷凝器外觀狀況，沒有臟污或堵塞現象。檢查冷凝器散熱風扇，沒有運轉。拔下該散熱風扇的線束插頭，接上一個試燈，試燈點亮，說明線路控制正常。測量冷凝器散熱風扇的電阻，結果為800Ω左右，說明內部電路接觸不良。拆下冷凝器散熱風扇進行檢查，發現軸部松曠，電動機電刷磨損嚴重。更換冷凝器散熱風扇，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結束。 要維修空調系統時，通過觀察空調壓力表的指針變化可以分析出多種故障信息，同時也可以為自己帶來比較準確的維修思路。表壓過高往往與制冷劑過多、散熱不良、通風不良、管路堵塞、管路有空氣等有關。表壓過低往往與制冷劑過少、管路堵塞、冰堵、機械磨損有關。在分析時還要注意高、低壓表指針的變化關系以及相對應的工況，就樣就能夠最大限度地發揮空調壓力表的作用，從而找到到故障原因，排除故障。 |
品牌專修:( 關鍵字：本田CR-V空調壓縮機間歇不工作維修案例壓力表,散熱風扇,過高,本田,空調系統)
-
林業集
軍事監
羚羊
金杯
金龍聯
威志
五菱
陸地巡
西沃客
雅閣
新飛
大威悍
荷蘭博
金旅
標致
清雪車
北斗星
藍瑟
星王
別克
明銳
現代
錢江
力帆
軒逸
長江客
東風
速騰
雨燕
花冠
雙環小
榮威7
優利歐
大運
庫特森
陜汽
新凱
推土車
春蘭
金王子
威姿
紅巖
日產
斯太爾
斯巴魯
豪情
申龍
工程救
桑塔納
華晨金
鈴木
北方奔
一汽佳
福田歐
汽罐車
時風
西雅特
阿斯頓
吉奧
柳州五
亞星奔
富士達
雅迪
小鳥
GMC
布加蒂
斯堪尼
京通客
皇冠
慶鈴
歐派
美日
途安
美的客
蘭博基
哈飛
冷藏車
速派奇
洛陽宇
御翔
峨眉客
比德文
恒通客
福特
五征
驪威
名爵
愛迪爾
挖掘車
豪沃
伊利薩
豐田
瑪莎拉
吉田
陸風風
凱迪拉
賽拉圖
依維柯
江淮
福克斯
MAN
派力奧
清潔車
比利時
戰旗
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 大眾帕薩特領馭EPC燈報警
- 別克轎車AB系統不工作
- 帕薩特B5空調制冷功能間歇中斷
- 別克君威發動機故障燈亮、報P0
- 本田雅閣散熱風扇無法正常運轉
- 大眾朗逸開啟單門功能方法
- 別克凱越開啟轉向燈時間歇性出現
- 本田雅閣啟動后發動機怠速不穩
- 御尊版帕薩特轎車日行燈關閉或恢
- 別克凱越1.8L收音機有雜音
- 因火花塞導致飛度車發動機抖動
- 帕薩特B5儀表上無檔位顯示和檔
- 別克君威無法啟動、儀表板顯示“
- 本田謳歌轎車加速抖動、，排氣管
- 大眾朗行發動機偶發性無法啟動的
- 上海通用別克車發動機冷起動后有
- 本田CB5車發動機無法起動著車
- 本田思域（CIVIC）發動機熄
- 2009款上海通用別克昂科雷車
- 大眾帕薩特轎車氧傳感器故障檢修
- 豐田柯斯達客車低速轉向時轉向盤
- 豐田柯斯達制動響應不靈敏
- 奧迪TT發動機廢氣燈亮
- 豐田柯斯達發動機故障燈亮、加速
- 奧迪TT熱車倒擋起步聳車
- 豐田普拉多2700發動機搖臂脫
- 奧迪TT冷車啟動發動機前部有異
- 豐田柯斯達電動車門失靈
- 奧迪Q7不啟動發動機時電動座椅
- 豐田佳美散熱器風扇高速運轉
- 奧迪Q5掛倒擋右后后視鏡鏡片調
- 皇冠30轎車，啟動時無著車征兆
