寶馬730Li高速行駛時發(fā)動機故障燈會亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約7萬km，車型為F02，搭載N54發(fā)動機的2010年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車如果長時間以超過130 km/h的車速行駛后，發(fā)動機故障燈會點亮。 檢查分析：維修人員試車，由于受到路況制約，沒能再現(xiàn)故障。檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有渦輪增壓器增壓不足的故障提示，共出現(xiàn)過2次。由于故障現(xiàn)象不是十分明顯，而且試車重現(xiàn)故障將會花費大量時間，因此維修人員決定采用失速試驗的方法來明確故障原因。 失速試驗的結(jié)果是，失速轉(zhuǎn)速為2 100 r/min，比正常車低了100 r/min。從試驗結(jié)果來看，故障的原因仍然不是很明顯。但是在試驗過程中卻發(fā)現(xiàn)進氣歧管中的氣壓始終未超過140 kPa，這與加速踏板踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2 000 r/min時，渦輪增壓器所應有的輸出氣壓是明顯不符的。 對渦輪增壓器及其控制部分進行徹底檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。這時問題集中在排氣氣流上了。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時急加速，此時增壓器是不工作的，但可以看到進氣歧管內(nèi)的氣壓增加速度卻非常快，異常。將增壓不足與怠速氣壓增加過快這2個現(xiàn)象放在一起考慮，不難得出這樣的結(jié)論—三元催化器堵塞。 用內(nèi)窺鏡查看三元催化器，發(fā)現(xiàn)有近1/5的截面已經(jīng)堵塞。這正是導致發(fā)動機動力不足的直接原因。 故障排除：更換三元催化器，試車確認故障排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：寶馬730Li高速行駛時發(fā)動機故障燈會亮維修案例渦輪增壓器,三元催化器,維修人員,故障排除,發(fā)現(xiàn)有)
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