寶馬X5 UV自動變速器鎖檔
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約10萬km，配置6HP19型六前速自動變速器的2008款寶馬X5 SUV。用戶反映：該車每次車輛行駛一兩個小時后，多功能顯示屏上會顯示“自動變速器系統有故障”的信息，同時自動變速器鎖檔，無法高速行駛。 接車后：使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，結果有關于離合器B滑差過大的故障信息。清除該故障碼，進行路試，沒有發現離合器明顯打滑的現象，但該故障碼卻出現了，同時自動變速器鎖止在3檔。檢查自動變速器油，良好。拆下電子液壓控制單元，對所有的終端執行元件進行加壓試驗，都沒有發現明顯的泄漏情況。 由于自動變速器本身沒有明顯打滑的現象，因此懷疑故障可能在電子液壓控制單元。更換該控制單元并進行編程。進行路試，故障依舊。再次拆下并分解自動變速器，逐一對各個執行元件及其油路進行檢查，發現離合器B鼓的軸套有輕微磨損。在此前的加壓試驗中，離合器B的活塞動作良好，看來軸套的泄漏程度是輕微的，但如果在車上使用，高溫會使泄漏產生的滑移量超過標準值，自動變速器控制單元便會設定相關故障碼，啟用安全保護模式。更換離合器B鼓的軸套，故障徹底排除。 對于新型自動變速器出現的關于檔位傳動比錯誤或執行元件監控故障，必須對相關檔位的執行元件及其油路進行密封性檢查，特別是對軸套的檢查。機械元件的磨損不一定帶來燒片的故障，因為執行元件輕微打滑后安全保護模式就會被啟用，自動變速器以鎖檔的方式繼續運行，油壓升到最高，保護機械元件不受損傷。因此，不能認為無燒損現象就說明機械元件沒有過度磨損，這一點與傳統自動變速器的維修方法是不同的。測量與檢查工作必須到位，避免走彎路。 |
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