帕薩特B5轎車怠速抖動且加速無力

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程22.6萬km的帕薩特B5轎車。用戶反映：當早晨啟動車輛時，發動機難以運轉起來。經過多次啟動后，發動機才能著車。如果熱車后停車一段時間，然后重新啟動車輛，發動機仍然很難啟動成功。為此更換過燃油泵，但故障沒有排除。

故障診斷：從故障現象來看，問題應該出在燃油供給系統，這是因為當發動機停止工作后，為了能夠在下次啟動過程中順利著車，燃油供給系統必須保證有足夠的油量和油壓，如果油量太少或油壓太低，發動機就會出現啟動困難的現象。為了保證發動機正常啟動，通常在供油管路中設有單向閥，另外，在某些車型中還設有蓄壓器。

關閉點火開關，在進油管上接上燃油壓力表，啟動發動機，觀察燃油壓力變化情況，沒有發現異常現象。發動機運轉一段時間后，關閉點火開關，再觀察燃油壓力變化情況，只見燃油壓力表指針在很短的時間內幾乎歸零，說明燃油系統壓力無法保持。

該車燃油泵剛在其他修理廠換過，一般不會有什么問題。由于該車只要一啟動，工作都很正常，因此判斷噴油器不會有堵塞、漏油現象，其針閥不會出現卡死的情況。或許燃油管路有泄漏部位。從燃油箱到燃油分配管，再到回油管，仔細檢查，沒有發現任何部位有泄漏現象。考慮再三，覺得問題還是出在燃油泵上，這是因為燃油供給系統的單向閥集成在燃油泵的內部，它對燃油供給系統起到保持壓力的作用，盡管曾經更換過燃油泵，但不能排除新燃油泵故障的可能性，于是又更換一個燃油泵，結果車輛仍然不易啟動。將燃油壓力調節器更換掉，故障癥狀沒有任何好轉。

重新檢查燃油泵的安裝狀況，燃油泵安裝在燃油箱內部，從燃油泵出口到燃油箱出油管接頭之間有一段透明橡膠管，檢查中發現這段透明橡膠管有硬化現象，拆下該橡膠管，堵住該橡膠管的一端，在另一端用嘴吹氣，發現這段橡膠管有泄氣現象。更換這段長約15cm的透明橡膠管，將燃油泵裝復試車。啟動良好，冷車，熱車都能一次啟動成功，故障終于徹底排除。

故障總結：由于燃油的長時間浸泡，燃油箱中的透明橡膠管已經老化，呈黃褐色，用肉眼觀察很難發現裂紋。當這段橡膠管出現泄漏時，只要發動機停止運轉，一段時間后，進油管內的剩余燃油幾乎全從泄漏之處返回燃油箱，進油管內的燃油壓力快速降低，在下一次啟動過程中，燃油壓力難以迅速建立起來，發動機也就啟動非常困難了。當反復啟動車輛時，由于燃油泵不斷泵油，直到進油管內的燃油壓力逐漸增大到正常供油壓力之后，發動機才能夠運轉起來。

在本例檢修工作中，共換了兩個燃油泵，而故障原因根本不在燃油泵，這說明故障檢修過程不夠嚴謹，某些環節被遺漏了。這也說明一個道理：只有將系統的專業理論同豐富的實踐經驗結合起來去診斷故障，維修水平才能得以提高。在故障診斷工作中，一定要周密分析產生故障的原因，全面考慮相關系統可能產生故障的部位，在更換部件前應謹慎，否則會帶來一定的損失和麻煩。