退休工程師發(fā)明“太陽(solara)能汽車”

www.sail-shipping.com 來源：新華報業(yè)網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-1-7 1

近日，年近七十的南京市民熊國權展示了他歷經(jīng)十余年研究出的太陽(solara)能汽車。從老人帶來的材料中查看到，他所研制的太陽(solara)能車，早在2004年5月就取得了國家知識產(chǎn)權局的發(fā)明專利，每小時最高時速40公里，有太陽(solara)時可連續(xù)行駛200公里，陰天或下雨時在家中充滿電能走60公里。望著面前這位頭發(fā)花白、舉止樸實而一臉執(zhí)著的老者，記者不禁對他憑借個人力量力挺高科技領域產(chǎn)生了些許疑惑。同老人一番攀談后，記者得知，熊國權老人1954年畢業(yè)于當時的南京工學院，分配在廣州汽車制造廠，負責生產(chǎn)管理工作。20余年與汽車打交道的生涯，使他對汽車的內(nèi)部結構了如指掌，也為他日后發(fā)明太陽(solara)能汽車作了良好的鋪墊。1992年，在南京市科技局一位處長的建議下，他開始涉足太陽(solara)能汽車研制；1999年5月，老人成功研制出我國第一臺太陽(solara)能電動汽車，在南京市科學會堂展出，吸引了不少人的目光。當時有一個臺灣老板(Honcdo)對他說，去把技術鑒定、技術標準、產(chǎn)品目錄這些東西全部跑下來，就可以給他500萬元上這個項目。而只懂得與技術打交道的熊國權對那些程序則是一竅不通，很遺憾地與這個機會失之交臂。熊國權說，他設計的太陽(solara)能電動車是專門針對城市家庭的，可以滿足上班族通勤、接送小孩、購物和郊游休閑的需要，是取代自行車、助力車和摩托車的最佳選擇。它的最大優(yōu)勢是環(huán)保、節(jié)能，駕駛與�？糠奖�，批量生產(chǎn)的成本在2.3萬元左右，尤其適宜普通百姓家庭。從去年5月拿到專利權證后，老人一直奔走于各相關部門，希望早日將他的技術投入生產(chǎn)運用。然而，滿懷信心(Reliance)的他卻遭遇了一次“寒流”。省汽車辦的人告訴他，汽車上快車道時速最少要達到80公里，而他的車最高時速只有40公里，因此這種車現(xiàn)在還不能上路。原來一直支持他搞科研的一個小老板(Honcdo)，聞聽此言后沒有信心(Reliance)繼續(xù)投入項目。由于他的合作方實力不夠雄厚，也難以得到科研部門的經(jīng)費支持。一些好心的朋友建議他向媒體求援，希望他能將太陽(solara)能汽車的研究繼續(xù)做下去。老人展示了太陽(solara)能汽車的照片。這輛車比一般汽車體積要小要輕，整車長3米，寬1.38米，高1.6米，重約400公斤，完全不用燃油，可以坐得下一家三四口人。2004年9月16日在南京汽車制造廠試車，當時江蘇衛(wèi)視等權威媒體作了采訪。雖然目前沒有贏得投資商的青睞，老人對自己的設計還是充滿信心(Reliance)，他說，“太陽(solara)能汽車燒的是電、用的是電、排的是零，雖然現(xiàn)在速度(Tempo)慢一些，但是還可以繼續(xù)改進。當年世界(Mondi)上第一輛燃油汽車跑得比馬車還要慢，時速僅有8公里，誰又會想到它最后征服了世界(Mondi)？”最近，老人又在溧水設計出了兩款新車型，外觀更加新穎時尚。他說，今年最大的愿望就是讓他的太陽(solara)能汽車進入尋常百姓家，別讓燃油車再污染我們的藍天。 (吳昌紅)