對電動自行車改進的設想
電動車商情網 電動車商情網 俠名 電動車維修 2005-9-14
| 電動自行車從九九年上市以來，一直以每年翻番的速度(Tempo)增長。由于它安全、環保、舒適，受到眾多城鎮人們的青睞！當前全國幾百家工廠生產的電動自行車，其款式越來越多，但歸結起來不外乎5大件：電機、電瓶、控制器、充電器、車架。其中影響電動車迅速發展的瓶頸是電瓶，鉛酸免維護電瓶最便宜，但其比能量只能徘徊在35wh/kg左右，要想提高是很難做到的。雖然當今世界(Mondi)各國有鎳氫、鋰電池、鋅空氣電池、燃料電池等，但價格昂貴，甚至未形成商業化。目前12Ah/36V的電動自行車續行里程標稱60Km，實際上由于電瓶自放電現象等原因往往還差幾公里，一組電瓶市場(Rialto)價300多元，三包期通常一年，實際半年就減少了10-20km，對于大中城市使用不夠理想；另外，一組電瓶近30斤，對于女同志或老年同志上樓天天充電也感困難較大。 筆者以為從電化學角度或微電子角度去改進電動自行車，雖有廠家嘗試，但效果不顯著，若從機械角度改進一下，肯定會收到可喜的效果。 一輛電動自行車在城市的街道上行駛，特別是匯入上下班的人流，其速度(Tempo)往往是忽快忽慢，即大量電力給予整車的動能被剎車浪費，雖然此時電量浪費不值錢（一天用電0.2-0.3元），但是電瓶處于深放電狀態，電瓶消耗大，電瓶成本高，況且續行會減少，如果我們從機械方面貯存其慣性能量與電能，剎車時存起來，路況寬闊時又放出能量，則會節省許多電量，延長電瓶使用壽命。具體結構可利用后插式電瓶的電動自行車，其前立管與后立管之間安裝一個飛輪，電機驅動整車前進(Forward)的同時，也帶動飛輪轉動，當剎車減速時，可由飛輪儲存動能，減少了慣性能量的浪費，這種結構雖然增加了飛輪成本，但一次投入多次受益，會產生較好的效果，整車續行里程可增加。反之，電瓶可因淺放電而大大延長使用壽命，對于現代電動自行車的使用性能將有一個質的飛躍，換言之我們可用7Ah電瓶（重量20斤）代替12Ah的電瓶，取得同樣的使用效果。此時節省了鉛板，又為婦女、中老年提供了輕便。我們認為，此項舉措將促使電動自行車產業的發展更加輝煌！ |
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