關于電動自行車安全行駛的“技術指標”

www.sail-shipping.com 來源：南通新聞網作者：俠名類別：電動車維修時間：2008-1-24

隨著電動自行車越來越多地被應用，一個不容忽視的現象是近幾年全國各地因電動自行車造成的交通事故急劇上升，傷亡人數增多。那么，電動自行車的安全行駛，涉及到哪些技術指標呢？
國家自行車質量監督檢驗中心辦公室主任徐俊麗說，電動自行車的安全行駛是國家和普通消費者重點關注的問題，我國目前涉及電動自行車安全等方面的法律法規主要有兩個，一個是在生產管理方面，將電動自行車納入生產許可證管理范疇，未經許可，不得生產、銷售；一個是在交通管理方面，將電動自行車納入非機動車管理范疇。而具體到電動自行車的安全性能標準，則在強制性國家標準ＧＢ１７７６１－１９９９《電動自行車通用技術條件》中有明確規定。－－最高車速不超過２０公里／小時。根據標準規定，電動自行車的最高車速為≤２０公里／小時。速度(Tempo)過快，過大的慣性可導致制動失效，且車架和前叉等主體結構的負荷加大，易發生斷裂危險。另外，電動自行車在低速狀態下運行有利于續行里程的增加，物理實驗表明，過高的時速將會增加車輛"加速度(Tempo)"損耗，也會增加單位里程的能耗。　

要防止"飛車"。電動車的控制系統一般采用ＰＷＭ（脈寬調制）方式來調節行車速度(Tempo)和執行各種保護功能，在ＰＷＭ系統中，主回路中的主要執行部件是功率型ＭＯＳ管、續流二極管和優質大容量電容。在電動車控制系統中最為嚴重的故障是功率型ＭＯＳ管被擊穿直通，電機將失去控制，而電機的堵轉沖擊(Impuise)電流往往可以達到數十安培，車輛無法停止，強制剎車也可能在短時間內無法使熔斷器（保險絲）斷開。用戶在面對這種意外情況時會驚慌失措，處置不當容易出現安全事故。這種情況俗稱"飛車"。要防止"飛車"，首先要在設計上大大強化安全裕量，同時必須選擇優質關鍵器件。其次，可設置"防飛車"裝置，一旦出現異常，用戶微動拇指就可迅速切斷總電源，確保人身安全。－－警惕"前叉及前叉組合件破壞"。前叉及前叉組合件承受著很大的沖擊(Impuise)和疲勞，特別是遇到緊急剎車、猛拐以及地面暗坑時，對電動自行車的制造質量構成極大的考驗。鎖緊螺桿的松動，車把強度不夠，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能會造成嚴重事故。防止"前叉及前叉組合件破壞"的正確方法仍然是提高與安全相關的部件的品質和成本，并強化檢測手段。

當心"電熱失控事故"。電熱事故分成兩類，一類是行車過程中的"熱聚集"失控事故，由于電動車的工作電流是負載的正比例函數，當連續工作在大電流條件下，如果某些接觸部件電阻過大，就會發熱，如果設計不佳，會使熱效應加聚，有些電動車甚至會出現運行"自燃"。另一類是充電過程中的"熱失控"，有些低成本低質量的充電器，發熱嚴重，甚至也會"自燃"，因為充電一般在無人看管的夜間進行，一旦出現自燃無法及時處理，后果不堪設想。消除"電熱失控事故"最有效的方法，一是嚴格控制接觸電阻，確保良好接觸；二是可能的熱聚點都應采用阻燃物質，消滅燃燒；三是充電器必須確保質量，嚴格控制溫升，并要選用阻燃外殼。另外，制動性也是電動自行車的重要技術指標。制動系統的檔次差別很大，選擇優質制動系統是降低維修率和提高安全性的重要措施。