電動車應做到善保養 多助力 勤充電

　　一輛好的電動自行車，除了本身具有良好的內在質量外，還與平時維護保養和正確操作使用密切相關。養成良好的使用習慣和合理的使用方法，對電池和電機的使用壽命起到至關重要的作用。做到善保養、多助力、勤充電。

　　隨著人們生活水平的提高和日�；顒影霃降臄U大，普通自行車已難以滿足人們代步的需要，于是人們迫切需要一種能比摩托車安全、比助動車省錢、比公交車省力的輕巧快捷型交通工具。于是一種無污染、無噪音，既保留了機動車的輕便，又融入機動車的方便，以電池為動力源的電動自行車悄然駛進百姓生活。電動自行車能人力騎行又能電力驅動，是多功能環保交通工具，得到環保和公安交警管理部門的支持，納入非機動車輛的管理范圍，準許上非機動車牌照，從而使電動自行車市場(Rialto)每年以翻番的速度(Tempo)擴容。

　　電動自行車的興起，再次帶動了自行車產業的發展，電動自行車專業生產企業和配套廠家數量和投資規模急速擴大，他們充分發揮高新技術優勢，開發適合時代潮流的新款精品，使產品質量和品位得到提升。在我國曾經出現過兩次電動車熱，由于當時電池、電機和控制器技術的原因，先后無功告退，電動車的二起二落深刻教訓告戒我們，電動自行車不是簡單的自行車+電機+電池的疊加產品，相關的配套部件有相當高的技術匹配要求和緊密的內在聯系。當今市場(Rialto)上的電動自行車并非昔日的電瓶車，它以嶄新的面貌向人們展示新科技的發展。

　　控制系統設計有多項保護功能：電量顯示、無級調速、軟起動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等功能。對電機、電池起到良好保護作用。充電器設計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換充電方式，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。

　　電機能耗低、效率高、功率大，除了本身有較強的過載能力，還受到控制電路監護。電池生產改革工藝，優化配方，使一次充電續駛里程顯著提高，并使電池壽命有了新的突破。

　　電動自行車的種類和性能

　　電動自行車由自行車、電池、電機、控制器和充電器五大組成部分。由于各制造廠家設計和選用電氣配套部件的不同，其外形、功能、結構、性能和制造成本各不相同。

　　1、電動自行車種類：可分為全電動和智能助動型兩大類。都裝有動力源、動力裝置和控制系統。作為動力源的電池還附帶配套充電器。

　　a、全電動自行車：可以腳踏騎行，可以純電力驅動。電力驅動無須借助人力，利用手把控制速度(Tempo)，實現0-20km/h無級任意變速。配用一組36V12Ah電池一次充電行程可達60公里，是目前市場(Rialto)產品的主流。

　　b、智能助動型電動自行車：可稱為真正的助動車，具有與自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動，無純電動功能。有特制的傳感器，當接受外力的作用后，通過控制系統作出響應。所謂電力助動，就是由人力騎行力的大小控制電流供應大小，實現人力與電力1：1的組合，當速度(Tempo)達到24km/h時，電力停止供應，騎行感覺格外輕松。與純電力驅動相比，同樣容量的電池行駛里程可提高一倍。智能助動型自行車因其靠人力為主，電力為輔，是真實意義的助動車，將成為電動自行車發展的方向。

　　2、電動自行車由其選用的動力裝置——電機的結構形式可分為：摩擦傳動、中軸鏈輪傳動和輪轂驅動。電機類型分為無刷電機和有刷電機兩類。

　　摩擦傳動型電動自行車，在普通自行車加裝帶電池箱和控制器，由電機轉軸上的靠輪直接加載于車輪胎，由摩擦來傳動。結構簡單，成本低，但是輪胎磨損大，特別是雨季容易打滑，能耗大、效率低。

　　中軸鏈輪傳動型電動自行車，車架中軸處經特殊設計安放電機，通過減速機構帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優點是電機重心合理，并能利用自行車減速系統來換檔，但機械損耗大、效率略低。

　　輪轂驅動型電動自行車，電機安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動車輪轉動。設計合理、結構緊湊、體積小、重量輕，與其他傳動形式相比，能耗低、效率高。其技術難度在于電機散熱困難，傳動齒輪潤滑難度大。輪轂電機又有無刷和有刷區分，無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有電刷，沒有傳動齒輪，避免機械磨損問題。但是啟動電流沖擊(Impuise)大，過載能力低以及控制系統結構復雜，故障率較高等不足，影響了該電機的廣泛應用。有刷電機克服了電刷壽命短的弊端，采用美國先進技術制造的印刷繞組電機，電刷壽命高達3000-4000小時，而且在效率與功率的曲線中高效率平臺較寬，無論在全速或變速運轉時，電機效率始終保持在高效區域，且控制系統電子線路簡單，穩定可靠。近年來，電動自行車行業又不斷攻克電動輪轂傳動機構的壽命問題。因此，有刷電機的電動輪轂為目前電動自行車生產企業所普遍選用。

　　3、電池的種類：電池是電動自行車的動力源，電池質量直接影響續駛里程和壽命。目前電動自行車選用的電池分為鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。

　　鉛酸電池：全稱叫密封式免維護鉛酸蓄電池，價格較廉、容量大，工藝比較成熟，特別是電池廠家通過改革工藝，優化配方，以及充電技術的改進，使電池的性能有新的突破，電池的使用壽命大有提高，36V12Ah電池重12.6公斤，一次充電續駛里程可達70公里（按檢測條件），電池平均使用壽命在一年以上，換一次電池耗費400元左右。目前美中不足的是電池還太重鉛酸電池成為目前電動自行車主要的動力源。

　　鎳鎘電池：重量輕、壽命長。常用是24V5Ah電池，重3.2公斤，一次充電續駛里程為16公里。按標準，80%充放電，壽命約500次。但是價格較高，容量較低，續駛里程短，且電池有記憶效應，電池電量放盡才能充電。目前國內很少使用。

　　鎳氫電池：常用為24VAh的電池，比能量高于鎳鎘電池，一次充電能行駛23公里。

　　它克服了鎳鎘電池的缺點，沒有記憶效應，近來隨產量增長價格也有所下降。目前已在部分電動自行車上使用。

　　如何選購電動自行車

　　當前市場(Rialto)上電動自行車款式多樣，品牌繁雜，消費者為如何選擇理想的電動自行車而煩惱，市場(Rialto)的經驗告訴我們：首先要了解品牌生產企業是否具有自行車生產許可證，有證企業已通過輕工總會驗收合格，其技術開發、生產工藝、配件供應、產品質量和售后服務都具備現代化企業生產條件。還要看品牌生產企業生產歷史、品牌知名度、品牌在行業評比中獲獎情況。電動自行車是耐用家電產品，更重要的是看品牌售后服務信譽和銷售商的商業信譽。還可以根據自己的喜愛，對顏色、款式、功能、價格進行選擇。

　　選購時，通過銷售商指導和按說明書介紹，購買者實際操作一遍，看其控制手把調速功能、輪轂聲音、剎車制動性能是否良好。輪子轉動應靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過度平滑，起步無沖擊(Impuise)感，輪轂轉動聲音柔和，無撞擊異響外部油漆和電鍍光亮，無剝落。試一下充電器充電保持正常。購買后將隨車配套附件、說明書（保修卡）、發票等收齊保存。保修卡應注明當地保修地址，用戶將卡寄送到當地的特約維修站備案，便于用戶享受良好的服務和維修。

　　如何使用電動自行車

　　一輛好的電動自行車，除了本身具有良好的內在質量外，還與平時維護保養和正確操作使用密切相關。養成良好的使用習慣和合理的使用方法，對電池和電機的使用壽命起到至關重要的作用。做到善保養、多助力、勤充電。

　　善保養：保持車體的整潔，防止日曬雨露造成車體或轉動部件的銹蝕。雨季使用或經過水潭積水，水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電機進水造成損壞。輪胎充氣要足，可降低輪胎與道路(Strada)的摩擦阻力，經常關心剎車制動性能，確保行車安全。

　　多助力：利用電動自行車多功能優點，最理想的使用方法是人助車動，電助人行，人力電力聯動，省力又省電。起步時用腳踏騎行到一定速度(Tempo)再電力加速。上坡、負重或頂風逆向行駛時，人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長電池壽命，還能對電機起到保護作用。

　　勤充電：養成良好的充電習慣，使用后就充電，讓電池經常保持豐電狀態，由于鉛酸電池的特性決定不能經常性深度放電，特別是虧電后存放時間過久，會導致鉛酸電池內部化學物質結晶，使電池極板硫化而縮短電池壽命，因此隨用隨充，豐電保存是提高鉛酸電池壽命的法寶，充足電的電池必須一個月補電一次。充電時要用配套的充電器放置在陰涼通風處，避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。

　　如何維護電動自行車

　　電動自行車是一件移動的交通用具，日常使用中要倍加愛護，不要讓不會騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞。使用時不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發生交通事故。每次使用前檢查一下性能是否良好，特別是剎車制動性能要好，確保行車安全。剎車閘皮不能接觸機油，以免剎車失靈。自行車傳動部件注意潤滑防銹。每隔半年時間，對自行車進行一次維護，對各緊固件作一次加固，輻條松緊作一次調整。

　　電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭接入市電插座，輸出插頭插入電池箱，充電采用恒流恒壓浮充三階段自動轉換方式，當電池達到充足程度后自動轉入浮充，無須人工控制充電時間，即使長時間充電也不會損傷電池。若用戶地區電網電壓波動超過正常值15%時，建議配置家用電器穩壓器，確保充電器正常使用。

　　電動自行車在日常使用中可能會發生各種問題，自行車部件故障，可以通過自行車修理方法解決；電氣部件的故障：象充電器或電池箱保險絲熔斷，接插件的松脫等，用戶可以通過產品使用說明書介紹的簡單故障排除方法自行處理。用戶難以解決的其他故障或電池的檢測更換，用戶可以通過電話向生產企業技術服務部咨詢，或者送特約維修站修理。切莫讓不懂電動車技術人士修理，免得小病未除，釀成大禍。對專業修理站來說，用戶的任何疑難都是可以迎刃而解的。但愿電動自行車每一位用戶，在每次使用中，高興而行，愉快而歸。