電動車電池維修保養潛規則

www.sail-shipping.com 來源：山西晚報(太原) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2011-4-11

　　以舊充新以次充好修修就能用，硬勸你更換

　　昨日，市民許先生致電本報反映：兩個多月前，他通過以舊換新的方式換購了一塊電動車電池，近日來發現蓄電能力明顯下降。經專業人士辨別，所謂的新電池不過是翻新過的舊電池，使用壽命只有半年左右。

　　保守統計，全市現有電動車75萬輛。如此龐大的數量，讓很多不法商販打起了電動車電池的主意。翻新、以次充好……種種暗藏于電動車維修點的“潛規則”，讓市民防不勝防。4月7日、8日，在知情人劉濤（化名）的指引下，記者對此進行探訪。

　　原本修修就行商家忽悠換新的

　　6日上午，記者在省城長治路一家電動車維修店門口，遇到前來修電動車的男子秦先生。秦先生的電動車是一年前買的，當時花了1500元左右。前兩天，秦先生發現電池充不上電后，去了趟電動車售后點。工作人員告訴他，電池壞了，需要換新的，600元。秦先生一再追問到底什么地方壞了。工作人員沒有正面回答，只是一個勁兒讓他換。

　　隨后，秦先生找到老板(Honcdo)詢問，對方簡單地檢查過車子后，同樣表示電池該換了：“450元，以舊換新需要350元。”秦先生嫌貴，騎著電動車準備離開。老板(Honcdo)見電池換不成，又提出再幫秦先生看看。最后，秦先生僅花80元就給電動車添了些電池修復液。

　　兩個多小時內，記者在這家店共遇到5位前來修電動車的市民。在簡單地檢查了電動車后，老板(Honcdo)都表示需要換電池。經老板(Honcdo)一再游說，只有一位女士選擇了換電池。在明確拒絕換電池后，其他4位顧客的電動車電池也都是修了修了事，花費在30元到100元不等。

　　商家為什么鼓勵消費者更換電池呢？劉濤說，電池生產廠家給經銷商提供的電池保質期往往超過一年，而經銷商賣給消費者時許諾的保質期往往不超過一年。這樣，如果消費者的電池在一年左右出現問題后，就必須重新購買電池。更換下來的電池卻有可能還在廠家的保質期內，經銷商把換下來的舊電池拿到廠家還能免費換得一組新電池。

　　支招

　　什么情況下電池才應該更換？

　　劉濤說，電池出現問題的原因很多，但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外，一般都不用更換，只要維修就能繼續使用。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經變形，消費者用手觸摸就可以感覺到；外殼損壞也可以目測。“脫粉”、極板斷格以及短路，就需要打開電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。

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