蓄電池使用保養要點

www.sail-shipping.com 來源：中國農業網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-9-28

蓄電池又叫電瓶，是一種儲電和供電的設備。過去，主要用于各種汽車和摩托車上，近年，隨著聯合收割機和變形運輸(Tran Sport)機的迅速發展，蓄電池在農機中的應用日漸增多。蓄電池雖然看似簡單，但其技術含量卻較高。蓄電池的使用壽命與其使用者的使用保養是否得當關系極大。得當的，一般可用三年以上，不得當的，半年甚至幾個月即報廢。聯合收割機和變形運輸(Tran Sport)機上用的蓄電池，一般為6格12伏，額定容量120—150安時，每只售價300—400元。所以，如若使用保養不當，造成蓄電池過早報廢，用戶經濟損失也不小。雖然，多數農機用戶不配備萬用電表、電解液濃度計、高率放電計、充電機等器具，也缺乏蓄電池的理論知識，對蓄電池的檢查維護存在一定的困難，但是，只要能做到以下幾點，蓄電池的技術性能和正常壽命就能得到基本的保證。一、安裝要牢固、防震。蓄電池安裝在機車的安裝座上，要求緊固牢靠，機車在高低不平的路上顛簸行駛時，蓄電池不得在安裝座中上下左右竄動撞擊，蓄電池底部應墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內部極板受損。二、起動發動機的時間不宜過長。蓄電池在起動發動機時，放電電流很大，如長時間運行，硫酸來不及滲入極板內部，會造成蓄電池容量減小和過早損壞。因此，每次起動時間不應超過5秒，一次起動不了，應等待半分鐘后再起動，不可連續起動，三次起動不了，應檢查發動機的原因。三、要及時檢查蓄電池內部電解液液面高度，并適時添加蒸餾水或電解液。蓄電池內的電解液，會隨著充電時的被分解和自然蒸發而減少。當極板露出液面后，露出部分會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復原狀。因此，及時檢查蓄電池內液面高度并適時加液就顯得十分重要。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上下二條標線，液面高度只要在這二條標線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋(Guy)，可直接用眼睛觀察估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻管上口，取出電解液進行檢查。正常情況下，電解液液面高度應高于極板10—15毫米。發現液面高度太低時應加蒸餾水補足，如若電解液是倒出或溢出的，則應添加電解液。蒸餾水和電解液在蓄電池專賣店有售。要注意的是不能將自來水、河水、井水等普通水當作蒸餾水添加。四、要及時清除蓄電池極樁之間的灰塵污物，疏通加液蓋(Guy)上的通氣孔。蓄電池上部表面容易積聚灰塵，又難免有電解液滲溢出，這種被電解液浸濕的灰塵，具有較好的導電性，蓄電池可通過這些污物進行自放電，從而加快蓄電池的虧電速度(Tempo)。因此，應及時將這些污物擦拭干凈。加液孔蓋(Guy)上有一個通氣孔，是用來釋放蓄電池充電時放出的大量氣體的，平時檢查時，也要檢查此孔是否被污物堵塞，如若阻塞應及時疏通，以免因蓄電池內氣壓過高脹裂外殼或蓋(Guy)。五、要經常檢查正負極極樁與連接導線接頭之間的連結是否良好。蓄電池正負極與連接導線之間一般用鐵鏍絲作固定連接，電解液又很容易腐蝕鏍絲鏍母，使連接松動，接觸電阻增大，從而造成電機起動無力或無法起動。因此，平時要經常檢查該處是否松動并及時擰緊。此外，還有另一個容易被忽略的地方，就是極樁與連接導線接頭之間的二個接觸表面，是否有嚴重氧化或污垢，如若有，則即使連接鏍絲沒有松動，電流流過此處時電阻仍很大，照樣會造成電機起動困難或無法起動。這時，應用刀片將二個接觸表面刮凈后再連接。連接好后，連接處表面最好涂些黃油，以防氧化和電解液腐蝕。六、蓄電池虧電時，要及時作補充充電。平時，如發現燈光暗淡、喇叭聲沙啞、起動無力等現象，說明蓄電池巳嚴重虧電。虧電的蓄電池極板很容易被硫化，使蓄電池容量下降，內阻增大，輸出電流減小。這時應及時用充電機對蓄電池進行補充充電，直至電解液中產生大量氣泡為至。需要注意的是，對蓄電池充電，時間也不是越長越好，長時間過量充電，不但不能增加蓄電池容量，反而會造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。七、機器長期停用期間，蓄電池也應定時充電保養。聯合收割機是季節性機械，全年作業時間大多只有一二個月或稍長，大部分時間處于閑置狀態。筆者曾碰到過這樣一個機手，他的聯合收割機第一年割完晚稻后，就對蓄電池不理不睬了，待第二年收割早稻時，才將蓄電池拿到修理部充電，結果仍然起動困難，只好新買一只蓄電池了事。須知，蓄電池都存在一個內部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點不用，經過較長時間后，其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。因此，收割機用戶，最好添置一臺充電機，收割機停用后，每月應對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。八、應重視新蓄電池的初充電。新買的鉛酸蓄電池灌入電解液后，即可有電流輸出，但這時還不能正式投入使用，必須經初充電后才能使用。初充電的電流大小、時間、充放電循環等工序，應嚴格按規范操作。由于初充電的認真與否，對新蓄電池今后的性能和壽命影響極大，所以，用戶應選擇職業道德、技術素質較好，操作認真的蓄電池專賣店或修理部門進行。有的店或修理部門昧著良心賺錢，竟用自來水充當蒸餾水調制電解液，用這種電解液灌注的蓄電池，內部自放電增大，使用壽命縮短。對于新的干荷蓄電池，加好電解液半小時后，雖可直接投入使用，但最好也進行一次充電后再用。九、機械維修時，切勿將工具放在蓄電池上。有的蓄電池，上面沒有絕緣保護蓋(Guy)，維修機械時，如隨便將扳頭、起子等金屬工具放在蓄電池上，則很容易造成蓄電池短路或損壞。十、拆卸搬運時要小心輕放。拆卸蓄電池時，如遇鏍絲銹蝕難擰時，不可用力敲打，蓄電池比較重，搬運時要小心輕放，不可蠻干重摔，以免造成極板上的活性物質脫落、極柱松動、殼體震裂等弊病。