車企“大手筆”謀新能源車產業(yè)未來(Futura)

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車美容技術時間：

2011年是“十二五”的開局之年。在這之前，國內主流汽車企業(yè)就已經制定了五年發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括新能源汽車的發(fā)展路線和投資。記者對部分汽車企業(yè)的新能源汽車投資情況進行了梳理。

企業(yè)投資大手筆

多則上百億少則幾個億

對企業(yè)的投資計劃進行梳理，不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)將拿出大筆資金發(fā)展新能源汽車。

今年4月，在上海國際車展上，一直在新能源汽車領域比較沉默的中國一汽公布了“藍途戰(zhàn)略”，指出“十二五”期間，中國一汽將投資98億元打造新能源汽車產品平臺，并計劃開發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車，實現(xiàn)新能源汽車的產業(yè)化。

上汽集團在2009年就提出，“十二五”期間將投資120億元研發(fā)、生產新能源汽車。這120億元的投資將覆蓋(Guy)41項高新技術產業(yè)化重點項目。按照規(guī)劃，除已經上市的混合動力汽車榮威750，和上海世博會期間提供的新能源汽車外，上汽集團還承諾，2012年要推出節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車、零排放的自主品牌純電動轎車。同時，還積極推動新能源汽車關鍵零部件的產業(yè)化。

中國長安集團在新能源汽車領域的投資也很可觀。中國長安董事長徐留平曾經表示：“中國長安未來(Futura)將投入100億元用于科技創(chuàng)新,加速推進新能源汽車的發(fā)展�！�

相比這幾個大集團的大手筆，東風汽車似乎比較謹慎。在未來(Futura)5年的規(guī)劃中，東風汽車將陸續(xù)投入30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產品技術開發(fā)和產業(yè)化建設。

除了幾大集團之外，奇瑞、吉利、江淮、比亞迪等也紛紛加大在新能源汽車領域的籌碼。

投資方向稍不同

有的偏重混合動力有的主攻純電動

盡管汽車企業(yè)都規(guī)劃了大筆資金投入，但是他們投資的方向不盡相同。

中國一汽堅持混合動力和電動汽車“兩條腿”走路。中國一汽的98億元投資方向涵蓋(Guy)了純電動乘用車、普通混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動商用車、混合動力商用車，這意味著中國一汽的投資中，不僅有新能源汽車，還包括節(jié)能汽車。

上汽集團的投資中也包括混合動力汽車，不過上汽集團強調，他們瞄準的是汽車驅動電力化，以電力驅動為主攻方向，并且將通過對新能源汽車的研發(fā)帶動集團電池、電機等關鍵零部件技術的發(fā)展。

東風汽車的30億元投資計劃，明確指出是用于節(jié)能和新能源汽車兩個方面。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，東風汽車將在傳統(tǒng)內燃機的技術進步和電動汽車技術研發(fā)兩個技術方向上持續(xù)發(fā)展。一方面研究傳統(tǒng)內燃機汽車的節(jié)能減排和替代燃料技術，在各種代用燃料、合成燃料、生物燃料以及氫燃料發(fā)動機技術等方面分階段進行研發(fā)、應用和推進；另一方面加快混合動力汽車技術的完善和產業(yè)化建設，進行純電動乘用車等產品的研發(fā)與產業(yè)化。

奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理曾令鵬告訴記者，奇瑞目前在混合動力、純電動、插電式混合動力、增程式等技術方面進行研發(fā)。

投資主要用于購買產品開發(fā)軟件和測試實驗工具、產品線改造以及新能源汽車零部件開發(fā)等基礎性的能力建設方面。

中通客車相關負責人告訴記者，近年來在新能源汽車項目上累計投資2.7億元，一是用于前期基礎性的研發(fā)和產品工程化的驗證，二是用于小批量工裝能力建設，包括專用設備的采購等。（來源：深圳商報）

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