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長城風(fēng)駿5發(fā)動機(jī)怠速熄火

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年08月15

一輛行駛里程約800km，發(fā)動機(jī)型號為491 QE的2013年長城風(fēng)駿5皮卡車。該車為教學(xué)實(shí)訓(xùn)用車，行駛里程較少。根據(jù)使用人員反映，該車正常行駛后發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速工況時熄火，再次起動時需要踩住加速踏板才能著車，松開加速踏板發(fā)動機(jī)立即熄火。

試車檢查：插入點(diǎn)火鑰匙，轉(zhuǎn)至“ON”位置，檢查儀表及各警告燈均正常。待電控系統(tǒng)自檢完成后按照使用說明書規(guī)定的程序起動發(fā)動機(jī)：拉緊駐車制動手柄，將離合器踏板踩到底，鑰匙轉(zhuǎn)·到“START”位置，聽到起動系統(tǒng)工作聲音正常，發(fā)動機(jī)無法起動。間隔15s后，踩住加速踏板起動，順利著車，繼續(xù)深踩加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常升高，但松開加速踏板后，發(fā)動機(jī)熄火。

車輛外觀檢查未見異常，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)干凈整潔，無明顯損傷，無其它油液滲漏痕跡。

故障分析：

1.491 QE發(fā)動機(jī)簡介

491 QE發(fā)動機(jī)是長城汽車股份有限公司開發(fā)的汽油發(fā)動機(jī)，排量為2237mL，直列4缸，頂置氣門，多點(diǎn)電噴，國W排放標(biāo)準(zhǔn)，壓縮比9.1，發(fā)動機(jī)凈功率74.5kW。

發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)為聯(lián)電歐4系統(tǒng)。主要的傳感器有：節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力與溫度傳感器、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、車速傳感器。執(zhí)行器主要有：點(diǎn)火線圈、怠速控制閥、電磁噴油器、炭罐電磁閥、燃油泵繼電器、空調(diào)繼電器等。

2．故障原因分析

經(jīng)過試車檢查及對491 QE發(fā)動機(jī)系統(tǒng)分析得出，此臺發(fā)動機(jī)怠速熄火的故障原因可能有以下兩方面：①節(jié)氣門位置傳感器故障，如節(jié)氣門全閉時，節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)觸點(diǎn)不能閉合，無怠速信號；②怠速控制閥故障，如怠速控制閥不工作或動作遲緩。

故障排除：

1．讀故障碼

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將故障診斷儀連接至車輛故障診斷接口。打開故障診斷儀，在故障診斷儀顯示界面選擇“國產(chǎn)車”長城汽車v3.0，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鑰匙至“ON”位置。選擇“汽車診斷”，進(jìn)入風(fēng)駿5發(fā)動機(jī)聯(lián)電歐4電控系統(tǒng)，讀故障碼，顯示“系統(tǒng)正常，沒有檢測到故障碼”。

2．查看數(shù)據(jù)流

選擇所有數(shù)據(jù)流功能進(jìn)入查看，界面顯示：安全進(jìn)入已激活；點(diǎn)火開關(guān)已開啟；主繼電器已工作：燃油泵繼電器未工作；怠速運(yùn)行“否”；節(jié)氣門怠速位置“是”，踩下加速踏板變?yōu)椤胺瘛�；踏板位置確認(rèn)怠速“是”，踩下加速踏板變?yōu)椤胺瘛�；�?jié)氣門角度ADC信號，在未踩加速踏板時為0.5V，加速踏板踩到底變?yōu)?.2V；步進(jìn)電機(jī)自標(biāo)位置167步幅。根據(jù)發(fā)動機(jī)未起動時的數(shù)據(jù)流信息，可以初步判斷節(jié)氣門位置傳感器工作正常。

3．怠速控制裝置檢查

工作原理：怠速控制機(jī)構(gòu)進(jìn)給絲桿的一端通過閥軸與閥門連在一起，進(jìn)給絲桿的螺紋端旋入步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)。步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子既可以順時針旋轉(zhuǎn)，也可以逆時針旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，進(jìn)給絲桿受到擋板的約束不能隨轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，只能沿軸向上下運(yùn)動。進(jìn)給絲桿上下運(yùn)動時，帶動閥門一起做軸向運(yùn)動，使閥門與閥座之間的相對距離發(fā)生變化，也使旁通空氣通道的通過截面積發(fā)生變化，從而起到調(diào)節(jié)流過旁通氣道空氣量的作用。

怠速控制裝置檢查：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下步進(jìn)電機(jī)的導(dǎo)線插接器，用萬用表Ω擋檢測插座上定子繞組的電阻值，1-4端子、2-3端子均為53Ω，符合規(guī)定值；連接故障診斷儀做步進(jìn)電動機(jī)動作測試，踩住加速踏板起動發(fā)動機(jī)，逐漸增大步進(jìn)電機(jī)步幅至172步，嘗試松開加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸減小步幅，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，當(dāng)減小至152步幅時發(fā)動機(jī)熄火，于是發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該在怠速控制裝置機(jī)械部分。正常情況下，起動后怠速時步進(jìn)電機(jī)步幅應(yīng)該在100步左右變化；再次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下步進(jìn)電機(jī)的導(dǎo)線插接器，拆掉2個固定螺絲，用手拔開怠速控制閥時發(fā)現(xiàn)閥軸伸出在最大位置，當(dāng)完全拆下怠速控制閥時閥軸脫落，說明閥軸已經(jīng)不能正常工作。換裝新的怠速控制閥試車，發(fā)動機(jī)能正常起動，怠速控制恢復(fù)正常。

維修總結(jié)：通過試車檢查、故障分析及故障檢查，最終找到了造成該輛風(fēng)駿5皮卡怠速熄火的原因?yàn)榈∷倏刂崎y故障。造成電控汽油發(fā)動機(jī)怠速故障的原因多種多樣，如點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、氣缸漏氣、怠速控制系統(tǒng)失效及節(jié)氣門臟污等。為了排除故障，就要根據(jù)具體的故障現(xiàn)象全面分析故障原因，借助故障診斷儀查看有無故障碼、數(shù)據(jù)流有無異常。若無故障碼，就需要分析怠速控制系統(tǒng)的類型，按照維修手冊仔細(xì)檢查怠速控制系統(tǒng)，并逐一排除故障。