大眾寶來發動機偶爾出現抖動、EPC報警燈偶發性點亮
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年10月11
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行駛里程約3.7萬km，裝備BWH發動機的2010年大眾新寶來轎車。用戶反映：該車怠速工作時發動機偶爾出現抖動，并且EPC報警燈偶發性點亮。此時踩下加速踏板無反應，怠速固定在1 500 r/min左右。 檢查分析：維修人員連接故障診斷儀VAS5052，檢測到發動機控制單元內存儲了1個故障碼：17796—控制單元存貯器校驗和錯誤（偶發）。為此，維修人員處理過節流閥插接器和進氣歧管壓力傳感器插接器，更換了發動機控制單元，結果故障依舊。 車輛正常時，觀察發動機數據流，無任何異常。當故障出現時，怠速為1 450 r/min，節氣門的開度值為100%，此時加速·踏板傳感器數據正常，踩下加速踏板無反應，發動機處于應急狀態運行，顯示為永久故障碼。此時如果關閉點火鑰匙，重新啟動車輛，怠速恢復正常轉速，故障燈熄滅，故障代碼為17796，轉化為偶發故障碼。 維修人員持續觀察車輛數據流及發動機工作狀態，當發動機出現偶發性短暫抖動時，發動機故障警告燈不亮。用診斷儀檢測發動機控制單元，仍然存儲了代碼為17796的單一故障碼。在觀察數據流時，發現了問題，當發動機出現偶爾抖動時，數據流中的轉向助力泵開關信號不穩定，在0和1之間轉換，但此時并未進行轉向操作。該數據為可疑數據，反映了動力轉向開關的不穩定性。 故障排除：更換轉向助力泵開關，故障排除。 回顧總結：其實，EPC電子節氣門，也稱電子功率系統，轉向助力汞開關信號也是電子功率系統監控的一個子部件。轉向助力泵開關提供助力泵工作的狀態信號給發動機控制單元，發動機控制單元以此信號及時調整發動機的轉速，以保證發動機穩定工作及環保要求。當此信號的工作狀態超過發動機能檢測的變化頻率范圍時，發動機則進入應急狀態，使故障燈點亮。在下一個點火周期，如故障條件不存在，將不顯示為故障。當發動機出現抖動或進入怠速應急狀態時，首先考慮在此故障狀態時和發動機功率輸出有關的主要信息狀態，根據數據流的狀態對故障進行分析。 對于沒有明確定義的故障碼，應該仔細分析故障碼的含義，在理解故障碼含義的情況下對故障進行分析。對于涉及故障碼定義不明確的相關電子部件，不能草率對相關電子部件進行更換，對于定義不明確的故障碼，不能完全局限于故障碼所提示的信息，以免走入診斷誤區。
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