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本田雅閣高速行駛時換檔頻繁

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月28

一輛行駛里程超20萬km，配置K20A7型電控發(fā)動機和EAT40型自動變速器的本田雅閣轎車。用戶反映：該車高速行駛時進(jìn)行制動，自動變速器立即降檔，車身振動明顯。
接車后：對發(fā)動機系統(tǒng)和自動變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。進(jìn)行試車，自動變速器能夠自動換檔，車況基本正常，這種狀況對于一般的駕駛?cè)藖碚f感覺不到有問題，但該車駕駛?cè)吮容^有經(jīng)驗，能夠感覺到高速減速時因降檔產(chǎn)生的振動（此過程不應(yīng)降檔）。經(jīng)過反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛處于5檔時進(jìn)行制動，再進(jìn)行加速，自動變速器先降到4檔，然后再升到5檔，由此產(chǎn)生頻繁換檔而帶來沖擊。
觀察儀表板的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確認(rèn)發(fā)動機的換檔轉(zhuǎn)速略高，估計與發(fā)動機動力不足有關(guān)。查看發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，各項數(shù)據(jù)基本正常，只是節(jié)氣門位置信號略微偏大：怠速工況的節(jié)氣門位置為9.07%，節(jié)氣門相對位置為0.00%。查看自動變速器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，在沒有踩下加速踏板的情況下，節(jié)氣門位置也為9.07%，這說明該數(shù)據(jù)取自發(fā)動機系統(tǒng)。實際檢查節(jié)氣門位置傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器是可調(diào)的。松開兩個固定螺栓，轉(zhuǎn)動該傳感器，同時觀察診斷儀顯示的數(shù)據(jù)，當(dāng)節(jié)氣門位置變?yōu)?.72％時擰緊固定螺栓。進(jìn)行路試，故障癥狀完全消失，檢修工作結(jié)束。

本例故障很好地說明了自動變速器的換檔原理。在換檔過程中，檔位控制過程是由發(fā)動機負(fù)荷和車速兩個因素決定的。節(jié)氣門位置反映的是發(fā)動機負(fù)荷，怠速工況的節(jié)氣門位置信號是重要的基準(zhǔn)信號，若該信號過大，則部分負(fù)荷和全負(fù)荷工況下的節(jié)氣門位置信號也偏大，同樣車速下的降檔趨勢較大，由此導(dǎo)致高速頻繁換檔。節(jié)氣門相對位置是由發(fā)動機控制單元計算出來的，調(diào)整后的節(jié)氣門位置傳感器信號會發(fā)生變化，但經(jīng)過自適應(yīng)之后，怠速工況的節(jié)氣門相對位置仍會恢復(fù)為0.00%。

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