北京現(xiàn)代索納塔轎車D檔起步易熄火、無升擋振動感
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2015年11月10
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一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車。該車在D擋起步時易熄火，無升擋振動感。 故障診斷： ①用升降器托起汽車進行升擋試驗，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到3000r/min時車速才達到100km/h，屬于不正常現(xiàn)象。 ②將自制發(fā)光二極管檢測器連接在診斷接口上，讀取故障碼，得到故障碼41、 43，表明換擋控制電磁閥A和換擋控制電磁閥B有斷路故障。 ③從變速器上拔開電磁閥線束連接器，將數(shù)字式萬用表置于電磁擋，測量連接器端子3和端子4的對地電阻，其電阻值為22Ω，說明電磁閥的電磁線圈正常。 ④用試燈一端接蓄電池正極，另一端分別接連接器的3端和4端，對電磁閥進行通電檢查，電磁閥A和電磁閥B均有動作聲，表明兩個電磁閥均正常。 ⑤斷開點火開關(guān)，拔開電磁閥線束連接器，架起汽車。 ⑥起動機啟動后掛上D擋加速，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達3000r/min，車速為100km/h時，用數(shù)字式萬用表電壓擋測量線束連接器3端和4端的對地電壓，其電壓值均為0V，由此說明電磁閥失控。 ⑦用試燈的二端接蓄電池正極，另一端接到連接器的4端上，對電磁閥A施加蓄電池電壓，并查看儀表讀數(shù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒變化，但車速卻上升到 140km/h。 ⑧檢查結(jié)果表明，由于電磁閥失控，變速器被鎖定在3擋，從儀表板中部后側(cè)拆下變速器控制模塊，進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是一起人為故障。系車主大修裝車時不小心，將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器（形狀相似）兩者位置裝錯。 對調(diào)上述裝錯的兩線束連接器，裝好變速器控制模塊，啟動發(fā)動機掛D擋試驗，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，升擋振動明顯。當(dāng)發(fā)動機上升到2000r/min時，車速已達到140km/h。經(jīng)路試檢查，自動變速器工作正常，故障排除。 |
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