本田奧德賽發動機怠速抖動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月11
|
一輛行駛里程約16萬km，配置電控發動機和自動變速器的2003款本田奧德賽。用戶反映：該車發動機怠速運轉不穩，油耗高。曾經清洗過怠速閥、噴油器和節氣門，更換過火花塞，但故障沒有排除。 接車后：對故障癥狀進行確認，冷車起動比較困難，當冷卻液溫度正常后發動機開始抖動，但加速正常，發動機故障燈沒有點亮。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。查看數據流，發現進氣壓力偏高且波動，燃油修正值（ST）不穩定，怠速控制閥不穩定。更換進氣壓力傳感器、怠速控制閥和氧傳感器，故障依舊。 仔細觀察怠速時的數據流，進氣壓力為45kPa，正常值應為29kPa; EGR閥升程信號電壓為1. 88V，正常時應為1. 00V左右。故障是否與EGR閥有關呢？拆下EGR閥，發現閥體底部積炭較多。清洗后裝復，怠速抖動現象消失，觀察數據流，進氣壓力、燃油修正值、EGR閥等數據均恢復正常，說明故障徹底排除。 EGR系統是為了減少氮氧化合物排放而設置的系統。當發動機控制模塊確定EGR的循環量后，EGR控制電磁閥開啟，進氣歧管真空作用到EGR閥的膜片上，錐閥打開，排氣管的廢氣進入進氣歧管，參與燃燒并降低燃燒溫度。EGR閥配有升程傳感器，其信號電壓與升程呈正比，該信號作為反饋信號傳送至發動機控制模塊，實現閉環控制功能。 在冷車、怠速、高負荷和減速時EGR不工作。此時升程傳感器信號電壓應在0.95～1. 50V。因此，通過查看EGR閥升程信號電壓可以判斷出EGR閥有問題，而進氣壓力偏高是漏氣（EGR閥開啟）產生的，也就進一步證明了故障在EGR閥部位。 |
品牌專修:( 關鍵字：本田奧德賽發動機怠速抖動維修案例本田,發動機怠速抖動,奧德賽)
-
新大洲
南方
長江
長鈴
豪豹
眾星
珠峰
春蘭
吉利
金城
大運
豪爵
輕騎
錢江
嘉陵
建設
隆鑫
大陽
力帆
宗申
乖乖兔
富士達
小飛哥
星月神
綠駒
綠佳
歐派
王派
英克萊
澳柯瑪
新飛
森地
蘇杰
捷安特
阿米尼
洪都
比德文
臺鈴
高仕
小鳥
速派奇
綠源
愛瑪
雅迪
新日
立馬
北方紅
北方奔
陜汽奧
陜汽德
福田歐
東風龍
大威悍
豪沃豪
物理探
林業集
沙漠運
競賽汽
地質勘
沙漠汽
防暴車
掃雷車
兩棲車
突擊車
空降車
通信車
清雪車
混凝土
高空作
壓裂車
軍事監
工程救
警車
集裝箱
電視轉
救護車
消防車
固井水
推土車
挖掘車
攪拌車
升降車
裝卸車
起重車
清潔車
清掃車
清障車
牽引車
冷藏車
液罐車
汽罐車
油罐車
吉奧
海馬福
上汽奇
一汽佳
福田
豐田T
哈飛
東風
昌河
五菱
金杯
長安
福田
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 寶馬535GT轎車加速不平順
- 華晨金杯動力性差且油耗高
- 寶馬730Li轎車怠速抖動故障
- 別克凱越轎車發動機無法啟動
- 一汽大眾所有配備DQ200偶發
- 寶馬740Li與745Li變速
- 奧迪01T型無級變速器換擋沖擊
- 北京現代名馭手動變速器低扭矩高
- 2010新明銳DSG變速器不工
- 汽車自動變速器常見故障診斷與分
- 北京現代索納塔轎車D檔起步易熄
- 固定齒比變速器
- 奧迪A1行駛中6擋聳車
- 日產新天籟轎車掛檔抖動
- 奇瑞QQ3轎車偶爾無法起步
- 紅旗CA7200E3V6型轎車
- 現代圣達菲4擋降3擋時闖車
- 大眾帕薩特領馭變速器入擋沖擊和
- 豐田埃爾法客車行駛時突然熄火、
- 大眾帕薩特空調毫無規律地吹出幾
- 大眾帕薩特領馭變速器入擋沖擊和
- 寶馬X5行駛時車身在強烈振動
- 寶馬X1、新3系檢查更換后橋差
- 雪佛蘭科魯茲發動機故障燈報警
- 汽車故障燈說明大全，太全了，值
- 寶馬X5行駛時車身在強烈振動
- 福特蒙迪歐因防盜系統故障導致無
- 福特麥柯斯商務車行駛時突然加速
- 大眾帕薩特B5轎車發動機抖動
- 本田雅閣發動機加速緩慢、動力不
- 陸風X8發動機不易啟動
- 豐田威馳轎車儀表板有時會出現黑
