雪佛蘭新賽歐偶爾漏電
互聯網 俠名 品牌汽車維修 2015年11月16
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故障現象：有時放一晚上，或停幾個小時以后就會全車無電，無法啟動。 故障診斷與排除：輔助啟動以后用萬用表檢查發電機輸出電壓正常，14 5V左右；用電瓶檢測儀(電導儀)檢查電瓶健康良好；用萬用表測量此車的寄生電流(暗電流)為20mA，與其它車的對比也沒有異常。分析可能是某個常正電(B+)供電的用電器偶發性的放電，這給排查帶來了很大的困難，因為如果寄生電流比正常值大，可以通過逐一拔下保險絲的辦法，進行排查。具體方法就是：將電流表串入電瓶負極和負極線之間或使用電流感應鉗夾在負極線上，也可以將一個燈泡串入電瓶負極和負極線之間，這樣通過觀察燈泡的亮度，可以更直觀的查看暗電流的大小，然后逐一撥下保險絲，如果撥某一個保險絲以后，燈泡亮度下降，恢復到正常水平了，或者寄生電流恢復到正常范圍，則說明此保險絲供電的用電器存在異常的暗電流。暗電流是指點火開關在0FF的位置(汽車無工作狀態)時，仍然在流動的電流。有些是電器設備為了保持數據的記憶功能，必須長期供電，這些電器主要指電腦控制單元，比如音響(記憶上次聽過的頻段，CD的曲目)；還有一些系統是保持工作或者伺服休眠狀態的，比如時鐘，防盜系統，需要長期供電，以保證全天候的監視或運轉狀態。汽車的寄生電流量一般不超過30mA。如果寄生電流過大，超過50rnA的話，則視為異常。 根據經驗常見的可能原因有：行李箱燈有時亮；收音機有時響；點火開關內部損壞，導致雖然鑰匙擰到了LOCK位置，但是內部電路仍然位于ACC或ON位置，引起放電電流過大。 重新查看電路圖分析，因為發電機B+端子與蓄電池正極直接相連的，在發電機內部B+端子不僅與整流器的輸出端相連，并且與調節器和勵磁線圈相連，于是懷疑可能是發電機內部電路電器可能存在故障，導致發電機在轉到某些角度或者在溫度變化或振動的情況下通過調節器和勵磁線圈放電，引起鎖車后漏電現象，因為故障很難再現，所以決定采用替換法進行確認。更換發電機后經過20多天的驗證，故障不再出現證明的確是發電機漏電。 |
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