東風標致307 ABS故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年05月20

故障現象：一輛東風標致307因交通事故修復后，儀表板上發動機故障燈、A。BS燈、手制動燈、SToP燈常亮，且里程表不工作。該車已經過幾家維修廠檢修，均無法查出故障原因；檢測設備無法與ABS控制單元進行通信。

    故障診斷：先詢問有關汽車事故情況以及修復的過程。因為這對我們維修工作能提供很多有用的信息。很多情況下，事故前沒問題，修復后出問題，大多是維修過程中修理工的粗心造成的。該車為左前碰撞，ABS泵損壞，現裝車為更換的新泵。該車的損壞程度并不嚴重，線束及電氣插頭并無損傷，會不會是更換的ABS泵與該車型不匹配。為證實我的想法，讓車主將原車的ABS泵找來做一下比較。從外觀來看，兩個泵沒什么區別，原車的ABS泵只是控制單元外殼破損，有一個雙向二極管機械性損壞，完全有修復的可能。找到同型號的雙向二極管焊好后，將ABS泵裝回試車，ABs燈、制動燈、STOP燈均正常熄滅，里程表也能正常工作了。

    本以為該故障已圓滿解決了，試車，在緊急制動時，發現車輛出現嚴重的偏剎。ABS系統不工作時沒偏剎現象，ABS系統正常了，怎么會突然又偏剎了呢?在偏剎的同時，能明顯地感覺到制動踏板有強烈的頂腳感(這是ABS起作用的結果)。從理論上分析，ABS系統最顯著的一個作用是能有效防止偏剎。這似乎是矛盾的。那么問題到底出在哪呢?首先試著對ABs系統進行排氣操作，狀況無任何好轉。靜下心來，重新分析問題，假如ABS電控部分有故障，ABS燈會點亮對駕駛員進行提示。機械部分出問題也就幾種可能：一是ABS泵故障；二是某個制動分泵故障；三是系統有氣；四是管路堵塞。根據所掌握的情況來看，以上幾種可能均不存在。那么還有一種不容易出現的可能，即制動油管位置裝錯。ABS泵體上共有6個油管位置，MCl、MC2、RD、RG、Vc、VD。其中MCl、MC2為制動總缸過來的輸入管道；RD、RG為后輪輸出；VC、VD為前輪輸出。對照后發現，的確有兩根油管裝錯，按照正確的位置裝好后故障排除。

    故障總結：由于維修過程中裝配不同型號的配件產生一系列問題，這個問題幾經周折找出原因并修好后，又發現了新的問題。為何ABS系統不工作時沒有偏剎現象呢?在ABS系統不起作用時，就相當于普通制動系統，壓力分布較均勻，偏剎情況不明顯，ABS系統能正常工作時，每個車輪的油道單獨控制。由于油管裝錯，車速信號與油管壓力控制不能同步，就促使ABS系統不能正常發揮其功能，并且起反作用，也就造成了偏剎。很多情況下，車輛進廠維修前一切正常，維修后就出現了問題，大多是我們在維修過程中不細心造成的，這點要引起我們的注意。