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檢查分析:維修人員用VAS6150B診斷儀檢測發動機控制單元J220,發現故障碼17953—節氣門控制系統故障,靜態;17972一節氣門控制單元J338在進行基本設定時電壓低,靜態;18010—電源端子30電壓低,靜態。故障碼無法清除。
在發動機艙內的電控箱里,輕拍主繼電器J271 (109號),故障碼18010變為間歇式形態存在。讀取測量值,發現節氣門匹配狀態有問題。考慮到節氣門電機G186取電于J271,于是檢查109號繼電器至發動機控制單元T80/27的導線。用萬用表測量導通性,正常。將12V電壓加在J271的87端子上,12V試燈接在丁80/27端子上,試燈點亮,表明線路正常。跨接J271的30與87端子,故障現象沒有改變,表明故障與J271無關。
為了確診故障,將故障車上的發動機控制單元裝到同類型正常車上試驗,17953與17972的靜態故障碼依舊存在,表明是發動機控制單元的問題。
故障排除:更換發動機控制單元。CKZ發動機控制單元內存有17位VIN碼,屬第3代防盜系統。運行引導性功能程序,進入電子防盜器,點擊更換發動機控制單元選項,執行在線防盜匹配,故障排除。
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