VVT油控閥常見(jiàn)故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年06月08
一、VVT油控閥常見(jiàn)故障  通過(guò)近幾年維修信息分析：VVT系統(tǒng)出現(xiàn)故障零件大部為油控閥故障，而油控閥的故障幾乎都是移動(dòng)滑閥（1）卡滯。 二、起動(dòng)困難的故障范圍（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常） ① 電路故障 火花塞、點(diǎn)火線圈故障；高壓線漏電、導(dǎo)線連接松開(kāi)或斷開(kāi)。 ② 油路故障 燃油管（含軟管）有污垢或堵塞、燃油泵故障（檢查燃油壓力）。 ③ 電控部分 電子節(jié)氣門(mén)體總成故障或APP傳感器故障、ECT傳感器或MAF傳感器故障 、ECM故障、凸輪軸位置控制（VVT）系統(tǒng)故障。 ④ 機(jī)械部分 氣缸壓力低（火花塞緊固不良或襯墊故障）；閥座上壓力泄漏、閥 桿粘滯、閥門(mén)彈簧力量不夠或損壞；氣缸蓋襯墊泄漏、活塞環(huán)粘滯或損壞、活塞、環(huán)或氣缸磨損；PCV氣門(mén)故障、空氣從進(jìn)氣岐管墊或節(jié)氣門(mén)體墊吸入。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障范圍（發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速） ① 電路故障火花塞故障、高壓線漏電或高壓線連接斷開(kāi)、帶點(diǎn)火器的點(diǎn)線圈故障。 ② 油路故障 燃油壓力超出規(guī)定、燃油噴油器故障、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障。 ③ 電控部分故障 ECT傳感器或MAF傳感器性能差、電子節(jié)氣門(mén)體總成故障（積炭過(guò)多、臟等）、APP傳感器故障、電負(fù)載部件故障（大燈、鼓風(fēng)機(jī)和后除霜）、怠速空氣控制故障、發(fā)電機(jī)及線路故障、ECM故障、凸輪軸位置控制（VVT）系統(tǒng)故障 ④ 機(jī)械故障 進(jìn)氣岐管、節(jié)氣門(mén)閥體或氣缸蓋墊泄漏蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、汽缸壓力低、真空軟管連接松開(kāi)或斷開(kāi)、PCV閥故障（1.5雨燕需考慮EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)）。 四、VVT油控閥故障導(dǎo)致啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)的原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VVT油控閥位置應(yīng)該在最大延遲（為了防止排出的氣體流回到進(jìn)氣歧管，應(yīng)當(dāng)縮短氣門(mén)開(kāi)度的重疊部分，提高啟動(dòng)能力）。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)，VVT油控閥位置也應(yīng)該在最大延遲（為了防止排出的氣體流回到進(jìn)氣歧管，應(yīng)當(dāng)縮短氣門(mén)開(kāi)度的重疊部分，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。 ③如果油路中異物（金屬顆粒、油泥等其他雜質(zhì)）進(jìn)入VVT油控閥，引起移動(dòng)滑閥卡在提前位置。該種情況下啟動(dòng)車(chē)輛，因排氣逆流，進(jìn)氣量不足，就會(huì)產(chǎn)生啟動(dòng)困難或怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。 四、VVT油控閥故障導(dǎo)致啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)的處置 ①不能啟動(dòng)時(shí)可以踩點(diǎn)油門(mén)，基本能啟動(dòng)車(chē)輛（不踩油門(mén)一般較難起動(dòng)，起動(dòng)后怠速抖動(dòng)非常大。） ②可以就車(chē)敲打震動(dòng)油控閥（輕微卡滯的能解決）。 ③拆卸檢查清洗維護(hù)。 ④更換油控閥（電阻檢查不符和清洗后故障不能排除）四、處置方法 1、敲打震動(dòng)  2、清洗（清洗后用機(jī)油潤(rùn)滑，并通電5次左右，觀察移動(dòng)滑閥動(dòng)作是否正常，實(shí)踐證明柴油比化清劑效果好。）  五、油控閥的檢查  |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：VVT油控閥常見(jiàn)故障汽車(chē)構(gòu)造維修滑閥,不穩(wěn),節(jié)氣門(mén),襯墊,為了防止)
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