馬自達(dá)3轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年06月08
|
一輛行駛里程約7.6萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為Z6的馬自達(dá)3 1.6L轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，用解碼器讀取故障碼，顯示為“三元催化效率低”。
故障診斷：此車是一輛二手車，買到手后就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，在其他修理廠進(jìn)行免拆的三元催化清洗，只用了兩天，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。檢測(cè)故障碼，仍舊是三元催化效率低。用了3個(gè)月后，來我廠維修。因?yàn)槭嵌周嚕攒囍饕矡o法提供更多的保養(yǎng)記錄，我們只能根據(jù)檢測(cè)進(jìn)行故障分析。
接車后，再次用解碼器讀取故障碼，確實(shí)是“三元催化效率低”，并且沒有其他故障碼。用尾氣分析儀檢測(cè)尾氣數(shù)據(jù)。
再用解碼器檢測(cè)數(shù)據(jù)流。
同時(shí)，我們用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)三元催化器進(jìn)入與出口溫度，進(jìn)氣口190℃，出氣口230℃，綜合以上的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析認(rèn)為，此車的三元催化器工作基本正常，理由是三元催化前后有正常的溫升，之所以報(bào)三元催化器的故障碼，是因?yàn)槿呋髦荒茉诤苷幕旌媳确秶鷥?nèi)進(jìn)行催化作用，當(dāng)混合氣調(diào)節(jié)偏正常值時(shí)，會(huì)造成三元催化器無法正常工作。分析認(rèn)為此車就是因?yàn)榛旌蠚庹{(diào)節(jié)不正常，造成三元催化器無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤認(rèn)為是三元催化效率低。并且在從2500r／min降低怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，觀察到尾氣數(shù)據(jù)中HC和CO的數(shù)據(jù)有瞬間明顯上升（減速時(shí)進(jìn)氣道真空度上升，會(huì)使吸附在積碳上的汽油大量析出，使混合氣變濃），說明此車進(jìn)氣道積碳較為嚴(yán)重，因此，建議車主進(jìn)行噴油嘴的清洗與免拆進(jìn)氣道積碳的清洗。
清洗完噴油嘴和進(jìn)氣道積碳后，試車5km，再次檢測(cè)尾氣數(shù)據(jù)。
維修后，再次用雙怠速法測(cè)量尾氣時(shí)，觀察到減速時(shí)HC和CO數(shù)據(jù)幾乎不上升，說明清洗后，積碳量明顯變小。檢測(cè)時(shí)，怠速10s后co的數(shù)據(jù)變?yōu)?，說明排放中有害氣體明顯下降，燃燒效率明顯提高。
對(duì)比維修前后數(shù)據(jù)，明顯變化是高怠速時(shí)的co和怠速時(shí)的CO，分別從原來的0.14和0.30降到目前的0.0和0.08，其他數(shù)據(jù)變化不大，已經(jīng)表明混合氣調(diào)節(jié)處于一個(gè)良好的狀態(tài)，燃燒效率大大提高。但還存在一點(diǎn)不足之處就是NOx仍舊偏高，估計(jì)缸內(nèi)積碳過多所致三元催化器工作正常，沒有失效。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物也達(dá)到了良好的狀態(tài)。
用解碼器讀取故障碼，顯示系統(tǒng)正常，無故障碼。解碼器中數(shù)據(jù)流中長(zhǎng)期燃油修正由原來的2.34％降到了現(xiàn)在的－0.78%，也往好的方向上變化，恢復(fù)正常了，充分說明我們的維修是有效的。
在駕駛性能上，司機(jī)反映車輛的加速性能比以前明顯變好，應(yīng)該表明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒有好轉(zhuǎn)。到此，確認(rèn)該車故障排除，交車。
故障總結(jié)：
（1）此車的故障原因是混合氣調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，加上進(jìn)氣道積碳過多引起三元催化無法徹底對(duì)廢氣進(jìn)行催化，進(jìn)而形成上述故障。而并非故障碼所指向的三元催化器損壞。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)故障。
（2）估計(jì)此車一直沒有清洗過噴油嘴，所以出現(xiàn)霧化不良問題，經(jīng)過清洗后霧化效果變好，因?yàn)檫M(jìn)氣道積碳清洗，使混合氣的閉環(huán)調(diào)節(jié)速度變快，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，增加動(dòng)力降低油耗的同時(shí)，降低了排放。
（3）在本案例中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是表面現(xiàn)象，故障碼也錯(cuò)誤指向三元催化器本身，我們通過對(duì)根本原因的治理，解決了間題，表面的故障現(xiàn)象自然會(huì)排除。
（4）此車共計(jì)花費(fèi)：拆下清洗噴油嘴工時(shí)費(fèi)100元＋免拆清洗進(jìn)氣道積碳150元＋檢測(cè)尾氣工時(shí)費(fèi)30元，合計(jì)280元。不但排除了故障，并且從數(shù)據(jù)可以判斷，此車以前的“消化不良”所造成的油耗問題解決，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得到了恢復(fù)，一定在短時(shí)間內(nèi)將燃油消耗降低，把維修費(fèi)用省出來。對(duì)車主來講是省錢的綠色維修。
（5）從車主的角度講，通過維修降低油耗且車更加好用；從修理廠的角度講，有合理的收入；從社會(huì)角度講，降低了排放污染，為保護(hù)環(huán)境做出了相應(yīng)的努力，可謂一舉三得，三方受益。
|
品牌專修:( 關(guān)鍵字：馬自達(dá)3轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮汽車構(gòu)造維修氣道,三元催化器,混合氣,噴油嘴,角度講)
-
新大洲
南方
長(zhǎng)江
長(zhǎng)鈴
豪豹
眾星
珠峰
春蘭
吉利
金城
大運(yùn)
豪爵
輕騎
錢江
嘉陵
建設(shè)
隆鑫
大陽
力帆
宗申
乖乖兔
富士達(dá)
小飛哥
星月神
綠駒
綠佳
歐派
王派
英克萊
澳柯瑪
新飛
森地
蘇杰
捷安特
阿米尼
洪都
比德文
臺(tái)鈴
高仕
小鳥
速派奇
綠源
愛瑪
雅迪
新日
立馬
北方紅
北方奔
陜汽奧
陜汽德
福田歐
東風(fēng)龍
大威悍
豪沃豪
物理探
林業(yè)集
沙漠運(yùn)
競(jìng)賽汽
地質(zhì)勘
沙漠汽
防暴車
掃雷車
兩棲車
突擊車
空降車
通信車
清雪車
混凝土
高空作
壓裂車
軍事監(jiān)
工程救
警車
集裝箱
電視轉(zhuǎn)
救護(hù)車
消防車
固井水
推土車
挖掘車
攪拌車
升降車
裝卸車
起重車
清潔車
清掃車
清障車
牽引車
冷藏車
液罐車
汽罐車
油罐車
吉奧
海馬福
上汽奇
一汽佳
福田
豐田T
哈飛
東風(fēng)
昌河
五菱
金杯
長(zhǎng)安
福田
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 2011款斯巴魯傲虎ABS報(bào)警
- 寶馬車主機(jī)編程失敗后中央顯示屏
- 雪鐵龍愛麗舍停車熄火重啟時(shí)防盜
- 2004款奔馳S350發(fā)動(dòng)機(jī)水
- 渦輪增壓器的故障診斷
- 大眾老寶來鎖車后門窗玻璃自動(dòng)降
- 寶馬N20、N55發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾發(fā)
- 本田鋒范轎車行駛中偶爾加速無力
- 奔馳C200轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異
- 路虎神行者2行駛發(fā)飄、且防滑指
- 北京現(xiàn)代途勝怠速不穩(wěn)、加速無力
- 大眾帕薩特轎車系統(tǒng)無法通信
- 雪鐵龍新世嘉1.6 L轎車AB
- 路虎發(fā)現(xiàn)3行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火
- 奔馳S280轎車發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力
- 汽車車燈不亮的原因與排除方法步
- 2011款上海大眾途觀進(jìn)氣歧管
- 2006款雪佛蘭景程低速行駛間
- 奔馳R350有時(shí)儀表報(bào)警
- 2011款寶馬116iVANO
- 奔馳E270轎車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒黑
- 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車后視鏡不折疊
- 別克凱越1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性水
- 汽車常見發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序圖解
- 汽車新技術(shù)－不用凸輪驅(qū)動(dòng)的電子
- 寶馬X3 SUV尾氣排放異味故
- 雪佛蘭科魯茲冷車起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自
- 奧迪A8L儀表提示水溫高
- 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂氣門原因探析
- 92號(hào)和95號(hào)汽油究竟有何區(qū)別
- 汽車漏電的檢測(cè)方法
- 奔馳轎車啟動(dòng)困難故障檢修
