豐田凱美瑞轎車(chē)掛D擋沖擊大
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年07月05
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一輛行駛里程超24.9萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2AZ的 2008年豐田凱美瑞轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)踩制動(dòng)掛D擋時(shí)沖擊很大，且儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。該車(chē)出現(xiàn)此故障后曾在其他修理廠維修過(guò)，在維修技術(shù)人員更換了擋位開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)、蓄電池及燈光調(diào)節(jié)組合開(kāi)關(guān)4大組件后試車(chē)，故障解決，但過(guò)了不久故障會(huì)再次出現(xiàn)。
故障診斷：接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住制動(dòng)踏板將擋位從P擋換至D擋或S擋，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有明顯的沖擊，且儀表盤(pán)上的擋位指示燈不顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；還發(fā)現(xiàn)該車(chē)左、右轉(zhuǎn)向燈不亮，但按下危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)，所有轉(zhuǎn)向燈正常閃爍。由于該車(chē)曾因該故障在其他修理廠更換了擋位開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)、蓄電池和燈光調(diào)節(jié)組合開(kāi)關(guān)，因此推斷上述部件有可能當(dāng)時(shí)是有損壞的，但現(xiàn)在這些部件已經(jīng)都換成了新件，再次發(fā)生故障的可能性不大。
筆者根據(jù)試車(chē)得到的故障現(xiàn)象，有多個(gè)系統(tǒng)不能正常工作，其可能的故障原因有相關(guān)熔絲熔斷、相關(guān)繼電器有故障、相關(guān)線路有故障、上述部件再次損壞或其他問(wèn)題。
連接IT- II讀取故障代碼，讀得的故障代碼為P07059其含義是“自動(dòng)變速器擋位傳感器電路故障（PRNDL輸入）”。清除故障代碼后試車(chē)，掛擋沖擊等故障現(xiàn)象仍然存在。根據(jù)故障代碼P0705并參照該車(chē)維修手冊(cè)，故障代碼P0705的可能故障部位有擋位開(kāi)關(guān)電路斷路或短路、擋位開(kāi)關(guān)損壞或ECM損壞。按照導(dǎo)致故障代碼P0705產(chǎn)生的可能故障部位，參照電路圖對(duì)擋位開(kāi)關(guān)電路進(jìn)行點(diǎn)檢，檢查電路中的熔絲，發(fā)現(xiàn)儀表板1號(hào)熔絲熔斷，查看儀表板1號(hào)熔絲的功能，的確此熔絲熔斷后會(huì)導(dǎo)致ECT和自動(dòng)變速器擋位指示器、充電等多個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，即車(chē)主反映的上述故障現(xiàn)象。更換儀表盤(pán)1號(hào)熔絲后試車(chē)，故障排除。但筆者一想，僅僅因?yàn)橐粋�(gè)熔絲熔斷造成多個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題，怎么會(huì)出現(xiàn)第2次返修呢？一定是線路原因?qū)е氯劢z熔斷的，判定可能是電源線搭鐵所致。筆者再次檢查ECT和自動(dòng)變速器擋位指示器、充電、及燈光等多個(gè)系統(tǒng)的相關(guān)線路，當(dāng)檢查到中央扶手位置時(shí)，在CD機(jī)的背面發(fā)現(xiàn)有幾處線束破損，參照電路圖，發(fā)現(xiàn)紅色線是倒車(chē)燈電源線（N48導(dǎo)線連接器），白黑色線是搭鐵線（N49導(dǎo)線連接器），2根線破損嚴(yán)重，車(chē)輛在顛簸路面上行駛是這2根線會(huì)接觸，從而造成儀表板1號(hào)熔絲熔斷，由此確定該線路破損才是故障的最根本原因。
故障排除：處理破損的線束并換上新的儀表盤(pán)1號(hào)熔絲后試車(chē)，故障排除。
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品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：豐田凱美瑞轎車(chē)掛D擋沖擊大汽車(chē)構(gòu)造維修儀表板,多個(gè),豐田,故障排除,換了)
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