寶馬730Li轎車高速行駛時突然熄火
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年10月12
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一輛行駛里程約17萬km、車型為F02，搭載N52發動機的2010年寶馬730Li轎車。用戶反映：該車在高速行駛時突然熄火，當時采取緊急措施停車后，重新啟動又一切正常。 檢查分析：維修人員試車，發現該車短時間內無法重現故障。檢測發動機控制單元，發現故障碼：481 B02—燃油泵工作電流過大；481801—燃油泵工作電壓過低。但測量燃油泵的輸出油壓，正常。拆檢火花塞，無異常，外觀檢查發動機，無漏氣。于是刪除故障碼后交車。 幾天后該車返修，仍然反映同樣的問題。檢測發動機控制單元，故障碼與上次的相同。檢查燃油箱，未發現異物。檢查油泵插接器和線束，無異常�？紤]到車輛的行駛里程，懷疑燃油泵可能會出現偶然的失效。另外，從故障碼來分析，故障出現時油泵的工作電流過大，說明當時電機處于過載狀態。于是決定更換燃油濾清器和燃油泵。 車輛出廠一段時間后，因同樣的問題再次返修，故障碼還是依舊。檢查線路，仍然沒有發現問題。懷疑油泵存在質量問題，只好再次更換燃油泵。該車輛已多次返廠，為了避免再出問題，又給該車進行了全車編程。 沒想到一周后車輛再次返修，這一次用戶大為不滿，要求一次性解決問題�？紤]到該車能想到的地方都檢查過了，只有油泵控制單元還沒有更換過。故障出現時，油泵的工作電流曾經過大。油泵控制單元出于安全原因，有可能會切斷油泵的供電。但是如果問題出在控制單元內部，油泵停轉也是有可能的。出于這樣的考慮，決定更換油泵控制單元。 故障排除：更換油泵控制單元，車輛不再返幾多次回訪用戶，確認故障徹底排除。 |
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