一個雙離合變速箱的壽命有多長 ？
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2018年04月13
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現(xiàn)在用雙離合變速箱的車子越來越多了，動力好、油耗低、換擋迅速、駕駛體驗好，但是又有很多朋友呢不敢買，覺得這雙離合容易壞啊，像電腦一樣會死機或者怎么樣。今天跟大家分享一下，這雙離合變速箱它到底有多長的這個壽命。
雙離合變速箱的壽命受什么影響？
那首先從結(jié)構(gòu)和原材料來講，這個雙離合變速箱呢它主要是雙離合器、齒輪變速器、換擋執(zhí)行機構(gòu)、控制系統(tǒng)這么組在一起的。
原材料金屬抗拉強度高，達到500兆帕
最重要的零件呢是齒輪和軸承，它這個材料呢有很多，什么碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵，那其中呢這個滲碳鋼是作為變速箱的這個常用材料的。
它這個金屬抗拉強度可以達到500兆帕以上，這什么概念，就是用這個材料把它做成一個晾衣架，就橫了一根桿子。
你在這個晾衣架上面可以掛三臺哈佛H6，然后這個晾衣架不會變形也不會斷掉，就有這么高的那個強度。
原材料使用壽命在20年以上
所以說按照設計壽命來說的話，基本上它是可以用20年以上的，那么就和我們車子的壽命算是相同了。
那剛才講的是強度，也就是夠不夠硬，還有一個呢就是耐不耐磨對吧。
原材料耐高溫，可以忍受800-1000攝氏度
那么現(xiàn)在用的常見的摩擦部件呢都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高溫的，這種材料呢也是用在飛機的剎車片上的。
那你想啊我們現(xiàn)在的這種民用飛機，著陸的速度基本上是200公里/小時，剎車一剎的話呢瞬時溫度這個剎車片表面大概有800到1000攝氏度，所以從材料的角度來說的話大家放心好了。
原材料能夠承受高強度摩擦
這種軍用民用的這種飛機，在800到1000攝氏度這個溫度下，使用壽命都有100到500次了。
那雙離合摩擦片上面的這個工作環(huán)境溫柔的多了，基本就是在150攝氏度以下，所以說這種會動的摩擦部件也可以和車子的壽命達到相同。
變速箱的冷卻方式延緩離合器磨損
那這里要補充一點，就是雙離合變速箱它不是分為干式和濕式的嘛，基本的原理和構(gòu)造上面的話，這個沒什么太大差別，但是冷卻方式上不同。
這個濕式離合器，它是依靠這個變速箱油和其它油液浸泡來吸收能量把它帶出去的，土話叫水冷，當然這個是油冷。那干式離合器就是通過風冷來散熱的。
濕式離合器壽命比干式長
那對離合器來說的話，有潤滑液吸熱，同時還可以減少磨損，所以壽命會更長。濕式雙離合的這個摩擦部件的壽命，基本上是干式的5到6倍這個樣子。
所以說從材料、結(jié)構(gòu)、技術(shù)這個角度來說的話，這個雙離合變速箱用用和汽車的壽命基本上是一樣的，汽車報廢了說不定雙離合變速箱還能用的。
哪些情況會影響雙離合的壽命？
但是現(xiàn)在我們大多數(shù)人的印象當中雙離合它其實很短命的，各種不好用，經(jīng)常會出問題。這個呢主要還是因為生產(chǎn)技術(shù)和它的程序設置。
那下面呢我就跟大家分享一下，我們的哪些行為，它會導致這個雙離合變速箱提前折壽。
長時間低速行駛加速雙離合的磨損
首先第一個的話呢就是長時間的低速行駛，堵車的時候慢慢地跟車，走走停停，這雙離合呢一直就是處于這個半聯(lián)動的狀態(tài)。
如果不是處于半聯(lián)動狀態(tài)呢就變成低檔位是來回反復切換，這個磨損的加劇程度是非常大的，它讓摩擦部件的壽命會快速的下降。
就好像我們這個小碎步走路這個鞋底更容易被磨破對不對，腳也特別的酸，又費油又費變速箱。那這個堵車又不是我們說了算的對吧，無法避免的，這個路況就這樣。
減少停停走走的次數(shù)
那我們自己可以做的事情呢，就是讓前面的車子先稍微走一段，然后呢自己再慢慢的跟油跟上去，來減少我們這么停停走走的這種次數(shù)，增加每一次行駛的這個距離，相對的來說呢可以提高一定的雙離合壽命。
剎車踩不到底會加重雙離合負擔
那還有一種比較傷車的做法呢，就是車子停在那邊，你不掛P檔不掛N檔，就是一直D檔，然后剎車踩在那邊。因為這個踩在那邊的話，離合器它還是處于半聯(lián)動的這種狀態(tài)。
而且如果我們剎車不踩到底或者踩的比較輕，它很有可能因為我們的腳一抖，半聯(lián)動、聯(lián)動來回切換，其實已經(jīng)潛移默化地做了好多回這樣的動作了。
長時間等待可以熄火或掛N檔
我們自己還沒有這種感覺，這個時候?qū)囎雍碗p離合器的負擔也是算比較大的。
所以我建議各位朋友如果超過兩分鐘的等待，也不要一個腳就剎車那邊踩在那邊，也太酸，掛個N擋拉手剎就可以了，如果超過五分鐘了，干脆掛個P檔熄火好了。
換擋太快容易打齒輪
那么除了剛才說的這兩種情況之外，還有咧，比如說換擋太快，這個雙離合的特點不就是換擋快嗎？
但我不是這個意思，是什么呢？就是我們往前面開，車子還沒停穩(wěn)，馬上就掛成倒檔；我們倒車的時候還沒停穩(wěn)，馬上就掛在P檔。
變速箱的齒輪容易被打掉
這個是很容易打齒輪的，而雙離合變速箱的齒輪特別容易被打掉，這個是目前我們維修廠經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)的這一個情況。
那后面幾個不太會出現(xiàn)的，我就一筆帶過跟大家講一下。
還有哪些可能出現(xiàn)的問題？
N擋滑行可能會燒壞變速箱
比如說是N擋滑行，現(xiàn)在自動擋掛N檔滑行不但不省油，而且還有可能會燒壞變速箱。
輸出么轉(zhuǎn)速很高，但是這個變速箱的這個油泵因為你掛在N檔，這個油就供不上去或者叫供油不足，那散熱就會差，潤滑也會差，這時間一長就有可能引起這個變速箱的共振和打滑的現(xiàn)象，土話說呢就是燒掉了。
拖車太快導致變速箱損傷
然后就是拖車救援，雙離合變速器和其他車子不太一樣，其他車子掛個空檔選擇一個拖車檔，那直接繩子拖走就可以了。
雙離合你如果是熄火的時候掛在那個拖車檔的話，你這個速度要有嚴格的限制，說明書有寫，是很慢很慢的一個速度。如果稍微快一點的話，變速箱也有可能會產(chǎn)生這種損壞。
那我比較建議搭載雙離合變速箱的各位朋友們要救援的話，直接就是吊到板車上，然后板車拖走，不要原地這么「滋」在那邊拉很容易出問題。
變速箱并不是終身免維護
那么最后再來講講這個保養(yǎng)，其實和壽命有關(guān)系。很多朋友都覺得這個變速箱是終身免維護部件，其實并不是這樣的。
那么比這個誤會更大的一個誤會呢，就是很多朋友覺得干式雙離合變速箱它是沒有變速箱油的，它不是干式的嗎，這個其實都不對。
那這個保養(yǎng)手冊上都會寫的，變速箱油的保養(yǎng)更換周期。那干式雙離合呢它是離合器摩擦不用油，其它地方還是需要有變速箱油來潤滑的。
所以說這個雙離合變速器好好的去保養(yǎng)維護還是非常有意義的。
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