汽車維修中的清潔程度影響發動機壽命

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

　　如何保證汽車發動機的使用壽命，延長發動機的大修間隔里程，提高發動機的維修質量，始終是汽車使用者和維修行業關注的主要課題。導致發動機早期磨損而降低使用壽命的因素很多，這里僅就維修過程中清潔度對發動機使用壽命的影響作一探討。汽車維修養護網
　　所謂發動機清潔度，是指發動機零件和總成的清潔程度。以規定方法從規定的部位采集到的雜質微粒的重量、大小、數量來表示，單位為mg、μm。按現行汽車產品質量檢驗總成評定辦法，清潔度是評定汽車發動機質量的重要指標之一，它不僅影響發動機的耐久性與可靠性，且最終影響其使用壽命。
　　一、清潔度對發動機壽命的影響機理
　　在發動機的各個摩擦副，由于清潔度不高，常滯留一些硬質固體顆粒，使運動的零件表面產生磨損，稱為磨料磨損。
　　1.常見的磨料磨損形式
　　1）、疲勞剝落或塑料擠壓。磨料在摩擦面間由于壓力作用被壓碎，碎料使金屬表面產生高的集中應力，引起疲勞剝落，如齒輪表面、軸承等。
　　2）、擦痕。混于潤滑油或氣體中的磨料，隨流體以一定的速度沖刷零件工作面，并產生摩擦。如柴油機噴油嘴針閥偶件的磨損，即屬此類。
　　2.磨料磨損的規律
　　1）、摩擦條件不變時，磨損量與經過的滑動距離成正比。
　　2）、其它條件不變時，與所受單位壓力成正比。
　　3）、金屬材料硬度越高，耐磨性越好。對于氣缸和活塞環磨損作用最大的磨粒尺寸為5-10μm，其次是10-20μm的磨粒。
　　二、污染雜質來源及影響因素
　　雜質的存在給發動機帶來嚴重的危害，其來源及影響有以下幾個方面。
　　1.生產過程中殘留的雜質
　　生產過程中，在鍛、鑄件的非加工面上未處理干凈的型砂和氧化皮。如缸體、缸蓋、進、排氣歧管、曲軸及凸輪軸等鑄、鍛件非加工面殘留物及機加工后留下的切屑、毛刺等。裝配前若這些雜質不清理干凈，都將影響零件的清潔度。未清理干凈的雜質，在發動機運轉過程中，受到振抖和潤滑油沖刷落于機油盤中，再被帶入到各摩擦表面；有些直接進入摩擦面，如殘存在機械、曲軸油道中的切屑、毛刺以及型砂等，這將形成磨料，加速磨損、降低發動機的耐久性與使用壽命。
　　2.裝配過程中的污染
　　裝配過程中，零部件的污染將直接影響發動機的裝配質量與耐久性。零配件的污染程度與裝配場地的凈化程度和維修人員的責任心有關。場地的凈化程度，一般由控制日降塵量來控制。國外先進的日降塵量控制在5mgm2；而國內較好的是50mgm2左右，大多數場地衛生條件差。維修人員責任心不強，對清潔度認識不足，維修工具粘滿泥沙、用臟抹布擦零件等，嚴重地影響裝配質量。普遍存在大修、維護后故障率較高，使用壽命縮短的現象。
　　3.油料中的污染雜質
　　車用燃料中，技術規定不允許含有機械雜質。但是燃料在運輸、保管和使用過程中，都可能混入無機的和有機的雜質。有隨空氣進入，也有燃油箱真空吸入。一般夏季比冬季高20%-70%，與使用季節及道路條件都有關系。燃油中的有機污垢雜質，主要是其中的不穩定成分不斷氧化，聚合成一種膠狀產物。這些無機和有機的雜質不僅易堵塞油路，而且小于50μm的灰塵微粒都能通過供油系的濾網進入氣缸，使氣缸與活塞發生磨料磨損。同時還會增加化油器量孔、加速泵的磨損，或增加柴油機供油系中精密偶件的磨損。
　　潤滑油中的污垢物可以分成有機污垢和無機污垢，為熱分解氧化和聚合產物，這些雜質起著磨料磨損的作用，加速了零件磨損，降低零件的抗磨性能。現代汽車發動機潤滑油中，污垢雜質的濃度一般不超過0.4%-0.6%，柴油機不超過1.0%-1.2%，潤滑油工作壽命一般為3000-6000km。
　　4.空氣中的灰塵雜質
　　灰塵微粒的基本成分是二氧化硅（SiO2）占65%-95%，其余為三氧化二鋁或氧化鐵，以及少量的鈣、鎂、鈉和其它元素的化合物。一般公路上的含塵量為0.001gm3，土路上的含塵量為0.40-0.45gm3。大城市空氣含塵量為0.00025-0.0084gm3，73.55kW發動機每小時約消耗4000m3的空氣。當運行在良好的公路上時，發動機工作10h將吸入4g灰塵。因此汽車長期在灰塵中行駛，磨料磨損成其主要磨損方式。
　　5.冷卻系中的污垢
　　冷卻系中污垢較多時，對發動機的冷卻會產生極不利的影響。綜上所述，對汽車維修行業及有車用戶來說，維修場地及行車環境的清潔度水平，直接影響汽車發動機的使用壽命。那么應從以下幾個方面予以注意：
　　1）。發動機裝配時場地的清潔度。
　　2）。磨合時潤滑油、燃料的清潔度。
　　3）。長期停放車輛的“三濾”及通氣口應封閉。
　　4）。車輛行駛中，進氣過濾的清潔度問題。
　　如果在以上幾個方面，對清潔度加以注意，那么維修后的發動機壽命和汽車的使用壽命就會有可靠的保證。