風神藍鳥轎車熄火
互聯網 xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-20
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故障現象： 一輛風神藍鳥轎車，變速器為手動式。據車主反映，該車發動機在踩下離合器換檔或轉彎踩剎車時經常會導致熄火，在將節氣門體清洗后故障依舊。其他工況如怠速、加速均良好。 故障排除： 根據車主反映的故障現象，我們先將“車博仕”WU-2000連接到車上，進入亞洲車系日產診斷系統去讀取故障碼，但“車博仕”屏幕顯示系統正常，這表明發動機電腦未記憶故障碼。從故障現象來看，可以看出不論是踩離合器換檔還是轉彎時踩剎車，均要全松油門后才可以完成，因此，可以判定熄火是由于急松油門引起的。于是起動汽車發動機，車處于駐車狀態，在猛踩油門后急松油門，當試到第五次時，發動機出現熄火現象。再將車開出路試，故障現象果然如車主所述。 我們將連接于車上的“車博仕”選擇進入日產車系數據分析項，對其動態數據流進行觀察。在留意數據流每一參數變化時，突然發覺節氣門位置傳感器的信號電壓值異常，其在怠速的電壓值為0.1V，較之標準值0.5V低了許多。日產車系的節氣門位置傳感器均是三根線接頭的全電阻式的傳感器，不帶怠速節點，只能由其信號電壓值來判定節氣門位置。 我們將節氣門位置傳感器拆下，然后對其進行調整，使其在怠速時的信號電壓值達到0.48V，接近0.5V。將節氣門位置傳感器裝回，試車，結果故障現象再未出現。 由此可知，該車急松油門經常熄火是由于節氣門位置傳感器信號電壓過低，造成點火正時及噴油時間在急松油門時配合不當，從而導致熄火。但由于電腦未設定故障碼對節氣門位置傳感器信號電壓過高或過低進行監控，因此在用“車博仕”讀故障碼時會顯示系統正常。我們從此也能得知分析數據流維修汽車起著重要的作用。 |
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