三菱蒙特羅V6跳擋慢
互聯網 xjm82395219邢 汽車構造維修 2008-08-17
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有臺蒙特羅車主反映跳擋慢，維修人員試車之后確認故障存在，讀取變速箱故障碼，沒有故障碼，節氣門位置傳感器電壓在６２５ＭＶ，也在正常范圍，在確認電控系統沒有故障的情況下，維修人員對變速箱進行了拆檢大修，在裝上之后故障沒有改變，又拆下來進行檢查，就這樣反復好幾次，沒有能解決問題．之后找到我去看，我首先試車進行確認，在車速達到９０公里／小時，發動機機轉速在３５００轉，變速箱還處在３擋，不會跳到４擋．只有當車速升到１１０公里／小時的時候，才會升到４擋，所以給人的感覺就是跳擋慢，我對這車第一感覺就是既然能升４擋，并且在各個擋位沒有打滑的情況存在，說明變速箱內部沒有問題，主要在控制方面，控制變速箱跳擋的兩個條件是車速和節氣門位子電壓，如果節氣門電壓越高跳擋就越慢，而經常造成節氣門電壓會高的原因就是發動機動力不足，我這時重點看發動機的問題，先對數據流進行分析，在怠速的時候沒有發現什么問題，在行駛當中發現左右兩邊的噴油量不一樣，左邊噴油是３．５ＭＳ，右邊才２．０ＭＳ．整整相差１．５ＭＳ，為什么會這樣呢？這時看右邊氧傳感器電壓還顯示過濃的狀態，把右邊氧傳感器拔掉還是顯示過濃，奇怪了，仔細查看發現左右，兩氧傳感器插頭插反了，左邊的插在右邊，右邊的插在左邊．所以反應的混合氣濃度不對應．造成噴油量不準．把傳感器換回來，試車在６０公里／小時跳４擋，發動機機轉速在２５００轉．到此維修完成． |
品牌專修:( 關鍵字：三菱蒙特羅V6跳擋慢汽車構造維修)
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