應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-09-04

汽車發(fā)動機電控技術(shù)概述

應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)有：

一、電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）

　　噴油量控制是EFI最基本的也是最重要的控制內(nèi)容。電子控制單元（ECU）主要根據(jù)進氣量確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣；同時還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。

二、電控點火系統(tǒng)（ESA）

　　ESA最基本的功能是點火提前角控制。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程。ESA同時還具有通電時間控制和爆燃控制功能。

三、怠速控制系統(tǒng)(ISC)

　　ISC是發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)。其功能是在發(fā)動機怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機是否工作、變速器是否掛入檔位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機進氣量進行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

四、排放控制系統(tǒng)

　　對發(fā)動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。

五、進氣控制系統(tǒng)

　　其功能主要是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，對發(fā)動機的進氣進行控制，以提高發(fā)動機的充氣效率，從而改善發(fā)動機的動力性。

六、增壓控制系統(tǒng)

　　其功能是對發(fā)動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據(jù)檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。

七、巡航控制系統(tǒng)

　　其功能是ECU根據(jù)汽車運行工況和運行環(huán)境信息，自動控制發(fā)動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。

八、警告提示

　　其功能是由ECU控制各種指示和報警裝置，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時發(fā)出信號以警告提示。

九、自診斷與報警系統(tǒng)

　　其功能是對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進行監(jiān)測。用來提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

十、失效保護系統(tǒng)

　　其功能主要是當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時，控制系統(tǒng)自動按電腦預(yù)先設(shè)定的參考信號值工作，以便發(fā)動機能繼續(xù)工作。當(dāng)對發(fā)動機工作影響較大的傳感器或電路發(fā)生故障時，則該系統(tǒng)會自動停止發(fā)動機工作。

十一、應(yīng)急備用系統(tǒng)

　　其功能是當(dāng)控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時，自動啟用備用系統(tǒng)，按設(shè)定的信號控制發(fā)動機轉(zhuǎn)入強制運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車輛停駛在路途中。

十二、其他控制系統(tǒng)

　　如冷卻風(fēng)扇控制、配氣正時控制