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排放超標(biāo)

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ren000 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-19

　尾氣排放超標(biāo)主要指碳?xì)浠衔?HC)和一氧化碳(CO)超標(biāo)。因?yàn)檫@兩種化合物對環(huán)境和人體危害最大，因此我國和世界各國都執(zhí)訂了明確的規(guī)定。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對環(huán)境的更高要求，尾氣排放的要求越來越高。我國目前執(zhí)行歐I標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已發(fā)展到歐Ⅲ、對排放的要求更苛刻了。汽車尾氣排放是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，只要使用尾氣排放儀就可以馬上測量出來，這不是什么困難的事。至于如何排除尾氣排放超標(biāo)故障，那就不怎么容易了。
　　(一)故障的一般原因
　　(1)空氣濾清器不暢。
　　(2)曲軸箱通風(fēng)裝置工作不良。
　　(3)怠速裝置故障，調(diào)整不當(dāng)。
　　(4)節(jié)氣門故障。
　　(5)混合氣空燃比不正確。
　　(6)燃燒室內(nèi)不正常。例如失火。
　　(7)點(diǎn)火正時(shí)不正確，配氣相位不對。
　　(8)排氣凈化裝置有故障。
　　(二)電控方面的原因
　　(1)三元催化轉(zhuǎn)化器不工作。
　　(2)冷卻液溫度傳感器有故障。
　　(3)油壓調(diào)節(jié)器有故障。
　　(4)節(jié)氣門位置傳感器有故障。
　　(5)空氣流量計(jì)有故障。
　　(6)ECU及連接器有故障。
　　(三)故障的排除方法
　　通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否工作不正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。
　　如果三元催化轉(zhuǎn)化器工作正常，就應(yīng)考慮混合氣空燃比是否正確，燃燒室內(nèi)是否有失火現(xiàn)象。若混合比不正確，就應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否泄漏，冷卻液溫度傳感器是否損壞，節(jié)溫器是否卡滯。如果單純是HC化合物超標(biāo)，這說明混合氣過稀，此時(shí)主要應(yīng)檢查：火花塞接線是否不良，點(diǎn)火正時(shí)是否不正確，真空是否泄漏或機(jī)械故障而導(dǎo)致壓縮比減少，都會使燃油在缸內(nèi)不正常燃燒而持續(xù)斷火，引起HC排放升高。
　　如果單純是CO排放超標(biāo)，說明混合氣偏濃。主要應(yīng)檢查燃油壓力是否過高，冷卻液溫度傳感器是否有故障。還要檢查空氣濾清器是否堵塞，曲軸通風(fēng)系統(tǒng)是否受阻等。

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