無觸點點火系波形
互聯網 追夢人2004 汽車構造維修 2006-12-19
|
無觸點點火系波形 圖 11為無觸點的電子點火系統的正常點火波形，與有觸點者相比，因其初級電路的通斷不是機械觸點的合與開，而是晶體管的導通持續期內初級電壓沒有明顯的振蕩，而充磁過程中因限流作用電壓有所升高，這一變動因點火線圈的感應引起次級電壓線相應的波動(圖中點2所示），這是無觸點點火波形的正常現象，檢測時需注意這一點。 uhS 54UFu\ >Q$Lk<6u <8vG`Z9X
3.無分電器點火系統 (>|UG 4p mC-& 3% 波形無分電器點火系統中兩缸共用一分點火線圈將會發生一個缸在循環中點火兩次，一次在壓縮過程末期[圖 12中(a)所示]，是有效點火，該工況下因氣缸的充量為新鮮可燃混合氣的電離程度低，因此擊穿電壓和火花電壓較高；另一次是在排氣過程末期[圖 12中(b)所示]，是無效點火，該工況下因氣缸內為燃燒廢氣，電離程度高，因而擊穿電壓及火花電壓較低，檢測時應加以區分。 |
品牌專修:( 關鍵字：無觸點點火系波形汽車構造維修)
-
柏克霍
萬豐
賓利
福美來
西雅特
法拉利
牽引車
御翔
齊魯客
樂風
長安
福特
江淮
競技者
油罐車
新雅途
陸風風
建設
大威悍
東方紅
途安
陸霸
驪威
哈飛
速騰
荷蘭登
隆鑫
日野汽
吉田
南駿
地質勘
黃海
庫特森
派朗
北方紅
三菱
春蘭
大眾
西耶那
羊城客
藍瑟
薩博
王牌
庫斯特
道奇
金王子
途勝
斯太爾
塔塔
尼奧普
霍頓
黑金剛
豹風
駿捷
物理探
Acu
福田
北方奔
五菱
伊卡路
豪豹
捷達
自由艦
太湖客
液罐車
華晨金
旗云
美的客
東風
利亞納
豪沃
瑞風
一汽佳
升降車
京通客
豐田
標致
飛燕客
揚子江
福田歐
比亞迪
一汽自
昌河
捷豹
中興旗
突擊車
眾泰2
五菱陽
悍馬
清雪車
集裝箱
江淮
東風
新賽歐
本田
蘇杰
金馬客
奔馳
奧德賽
牡丹客
南方
一汽佳
鄭州宇
星王
曙光
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 三星捷龍發動機轉速不易提高的故
- 發動機活塞詳解
- 大眾車系節氣門調整匹配
- 發動機的進氣系統(圖)
- 行駛過程中突然熄火后不能啟動故
- 點火波形分析(圖)
- 汽車故障診斷
- 汽車主要使用性能指標中國汽配通
- 公差與配合的重要性
- 索那塔怠速調整
- 爆燃故障排除
- 排放超標
- 關于游車
- 發動機排放裝置
- 搭鐵不實引發的奇特故障
- 各個國家民族轎車造型特征分析
- 發動機機油壓力過低的原因及解決
- 用最簡單的方法檢修電噴汽車
- 盤式制動磨擦塊打滑的原因及修理
- 皮帶張力的檢查與調整方法
- 在修理汽車時對密封性要注意以下
- 汽車養護：冬季“三冷”故障問題
- 愛車手冊 五大駕車"惡習"損車
- 汽車電控系統原理
- 尾氣分析在汽車發動機故障診斷中
- 車身測量方法與技巧(圖)
- 車身修復之車身焊接
- 原廠級玻璃安裝系統(圖)
- “雙前橋”臺架檢測制動性能不合
- 加速時喘抖故障排除
- 無回流燃油系統 的安裝維護
- 從車身外觀鈑金件的配合看隱性故
