汽車動力轉向系的檢修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：汽車構造維修時間：2006-11-15

為使汽車操縱輕便及行駛安全，載重汽車尤其大型載貨或載客汽車多采用轉向助力器(其工作原理見圖1)。動力轉向器由機械轉向器加上液壓助力器組成；它以發動機動力驅動油泵，借助液力通過轉向加力裝置，來增大駕駛員操縱前輪轉向的力量，使之操縱輕便靈敏且安全可靠。

1.動力轉向系統的常見故障

(1)行駛跑偏及左右轉向輕重不同

車輛直線行駛時發飄、跑偏，轉向時在方向盤上左右用力不同。其原因多屬分配閥定心彈簧失效，使滑閥偏離中位，流量控制閥或分配閥工作不良及滑閥主閥體臺肩間隙調整不當或油滯。應首先檢查油液是否臟污；然后查看流量控制閥或分配閥彈簧是否失效，滑閥開啟是否靈活，必要時拆檢修復。

(2)車輛急轉彎時方向沉重

此故障多屬油泵驅動皮帶打滑，流量控制閥彈簧過軟，安全閥、流量控制閥泄漏嚴重，油箱漏油，液壓系統中混入空氣，油管堵塞、油泵磨損、油壓過低及供油不足等所致。遇此現象首先檢查液面(不足時添加)，排除液壓系統中的空氣，檢查皮帶有無打滑；然后架起車輛，接上壓力表及開關，進行快慢轉向試驗，根據壓力變化作出判斷，再予修復。

(3)操縱轉向時出現異響噪聲

此現象多為液壓油箱中的油面過低，油泵工作時油路進入空氣或系統中空氣未排凈，濾清器濾網或油道堵塞，油管接頭松動或油管裂損，以及油泵磨損超限，轉向時油泵中出現噪聲。遇此情況，應檢查液壓油箱中的油面高度，皮帶是否過松，油液中有無氣泡等。必要時需檢測油泵并排凈液壓油中的空氣，按技術規范予以修復或更換新件。

2.動力轉向系統的定期檢查維護

(1)傳動皮帶張力

皮帶過松會出現打滑，使轉向沉重。檢查時用98N的力壓下皮帶，其撓度以7mm左右為宜，必要時松動油泵固定螺栓進行調整。

(2)油泵油量

在正常溫度下進行油量檢查，在發動怠速運轉下原地轉動方向盤多次，使液壓油增溫到80℃左右，查看貯油箱內的油液有無氣泡。油量應在油尺的正常標記處(80℃左右時油量應在油尺熱刻線，常溫時在冷刻線)。

(3)油壓測試

將帶有手動閥的壓力表接到動力轉向裝置回路中，使油溫升至80℃，保持發動機怠速運轉。這時若油壓達不到規定值，且在逐步關閉手動閥時，油壓也提不高，應判定為油泵有故障，或安全閥未調整好。應拆檢修復，重新調整油壓，必要時更換新件。

(4)更換液壓油，排放空氣

當發現液壓油出現發黑變質、有氣泡或浮化現象時，應更換新油。在加油過程中，由于油泵在吸油時真空度較大，油液中會吸入一些空氣，因此加油后必須排氣。這時將車頂起，從貯油箱上拆下回油管，使液壓油流入容器內；起動發動機并怠速運轉，反復轉動轉向盤使動力轉向裝置內的液壓油全部排出，并使活塞以全行程往復運動，將空氣從油箱中逐漸排出。排氣過程中應不斷添加油液。當油箱中不再出現氣泡，而且油液保持在要求的高度上時停止排氣。

3.動力轉向裝置的維護要點

(1)定期清洗濾清器及管路，視需要更換濾芯，檢查液壓系統管路及油泵各接合部位，應密封完好。

(2)元件的拆裝必須注意清潔，防止臟物帶入，定期檢查轉向器油泵、分配閥、動力缸的固定連接情況，以免在運行中突然松脫危及安全。

(3)檢查油面高度，油量不足時應予添加。所用的油料應符合規定，不得隨意代用。添加油液時，應經過濾清，缺油過多應進行排空氣作業。

(4)定期檢查油液油質，不符合要求應更換。

(5)定期潤滑動力缸的球頭銷及銷座，必要時應進行清洗維護并進行潤滑。

(6)定期檢查油泵皮帶張緊力或齒輪傳動等部位，動力轉向系統油液流量和壓力是否正常，如不符合技術規范，應予調整。

4.動力轉向裝置使用注意事項

(1)行駛中隨時注意動力轉向系統助力作用的變化，若有異常應停車修復。

(2)嚴禁車輛熄火滑行。發動機不工作會使液壓泵停止工作，失去轉向助力作用，造成轉向困難。

(3)急轉彎時，應及時換入低速擋行駛，使發動機轉速不低于800r/rnin，以保證動力轉向系統正常工作。

(4)盡量避免牽引起動，必要時應選擇直線寬闊路面，且避免轉彎。

液壓動力轉向系統的液壓元件精度較高，必須嚴格按規定使用和維護，使之經常處于完好的技術狀態，保證正常的工作和延長使用壽命。動力轉向系的常見故障及排除方法見下表。

表動力轉向系的常見故障排除

現象	故障原因	排除方法
轉向沉重	1.轉向輪輪胎氣壓過低	1.將輪胎充氣到標準值
	2.各連接桿件及球頭缺少潤滑	2.對懸架系統和連接桿件加注潤滑脂
	3.前輪定位失準	3.檢查調整前輪定位
	4.轉向系統連接桿件彎曲	4.檢查并校正彎曲的桿件
	5.各部球頭磨損	5.更換磨損嚴重的球頭
	6.動力轉向裝置油泵皮帶過松或缺油	6.調整皮帶的緊度或補加液壓油
	7.動力轉向裝置內有空氣	7.排出動力轉向裝置內的空氣
	8.動力轉向裝置油液壓力過低	8.修理動力轉向裝置，調整系統壓力
車輪回正不良	1.轉向輪輪胎氣壓不足	1.按標準值充氣
	2.前輪定位失準	2.檢查調整前輪定位
	3.轉向器齒輪調整不當或損壞	3.調整轉向器或更換損壞的齒輪
轉向盤間隙過大	1.前輪軸承磨損或調整不當	1.更換軸承或調整軸承的松緊度
	2.連接球頭磨損或松曠	2.更換球頭
	3.轉向器齒輪調整不當或磨損	3.調整齒輪嚙合間隙或更換齒輪
動力轉向裝置工作時產生噪聲	1.動力轉向裝置油量不足	1.加注液壓油至標準高度
	2.動力轉向油泵皮帶打滑	2.調整皮帶的松緊度
	3.動力轉向裝置內有空氣	3.排出動力轉向裝置內的空氣
	4.液壓油浮化或稠化	4.更換液壓油
	5.轉向器齒輪磨損過甚或損壞	5.更換轉向器齒輪