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桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng) 經(jīng)典撞上潮流

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng) src="http://pic.qp110.com/2014011511492410331.jpg" width=600 height=450 經(jīng)典撞上潮流>

　　當(dāng)下對(duì)汽車(chē)隔音，音響進(jìn)行升級(jí)改裝不是什么罕見(jiàn)的事了，要是對(duì)桑塔納來(lái)隔音卻是不常見(jiàn)的，可以說(shuō)，桑塔納是上個(gè)世紀(jì)大街上滿街跑的車(chē)型，如果是當(dāng)下流行的改裝隔音運(yùn)用到這款有點(diǎn)經(jīng)典的車(chē)上，不得不說(shuō)，這樣的車(chē)主其實(shí)還是挺新潮的，或者肯定對(duì)音樂(lè)有著自己的追求。

　　車(chē)門(mén)隔音

　　首先是門(mén)板里面的隔音，行駛中或音響音量過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振，而今天施工的目的就是要減少它的振動(dòng)，加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，要想獲得理想的效果，需要做雙層隔音。

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　門(mén)板拆下來(lái)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯而易見(jiàn)，實(shí)在的說(shuō)，德國(guó)車(chē)的做工還算是厚道的，門(mén)板不像某些車(chē)那樣薄。也許德國(guó)車(chē)重也是和這個(gè)有關(guān)吧，就像有的車(chē)型，打著車(chē)輕省油的招牌，不知道重量是不是在車(chē)身的偷工減料上獲得的。

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　車(chē)門(mén)隔音采用博亞止振棉，為了達(dá)到良好的效果，做工也很有講究，保證隔音普及到所有邊角，同時(shí)整體做工平整，避免對(duì)聲音不均衡的反射。

版權(quán)聲明：本文系雅森車(chē)品網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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第1頁(yè)：車(chē)門(mén)隔音
第2頁(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)輪隔音
第3頁(yè)：底盤(pán)、后備箱隔音

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　相對(duì)而言，對(duì)引擎蓋的隔音操作是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的，但是在材料的選擇上也是很有講究的，必須選擇發(fā)動(dòng)機(jī)蓋專(zhuān)用隔音材料，要求能夠高效反射和消耗噪聲，耐高溫同時(shí)阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量。

　車(chē)輪隔音

　　最難操作的應(yīng)當(dāng)數(shù)車(chē)輪隔音了，但是卻可以有效的減少由于車(chē)輪與地面摩擦帶來(lái)的震動(dòng)與噪音，因此費(fèi)這一次勁也算是值了！

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

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　　底盤(pán)、后備箱隔音

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　工作量最大的應(yīng)該是底盤(pán)隔音了，汽車(chē)行駛中大量的路面噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳遞到車(chē)內(nèi)，這個(gè)需要將車(chē)內(nèi)座椅等內(nèi)飾全部掀起直至鐵皮，同時(shí)保證車(chē)內(nèi)部留死角。

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　底盤(pán)采用一層止振，二層低頻王的結(jié)構(gòu)來(lái)施工，減少震動(dòng)衰減噪音的產(chǎn)生，低頻王獨(dú)有5層結(jié)構(gòu)，減振、吸音、隔熱效果都明顯提高。低頻王不用粘貼，直接鋪在施工部位即可，可反復(fù)、循環(huán)利用。

桑塔納全身隔音為音響捧場(chǎng)

　　后尾箱也拆掉，由于車(chē)體構(gòu)造，尾部噪音較大，振動(dòng)比較嚴(yán)重，需要減振和吸音的處理。

　　　對(duì)桑塔納進(jìn)行如此全身隔音，即使算不上奢華，應(yīng)該也是豪華了吧，坐在經(jīng)典的車(chē)型中，聽(tīng)著現(xiàn)代優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的歌曲，遨游在新潮的音樂(lè)殿堂中，這能不說(shuō)是一種享受嗎？

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