互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程約3.8萬km的2010款豐田凱美瑞轎車。客戶反映:早上啟動車輛時發動機故障燈一直亮,昨天開車時好好的沒有什么問題,今天著車時發動機故障燈亮了。車輛到店后發動機故障燈一直亮,與客戶反映一樣。利用IT2讀取故障碼為P0031:氧(A/F)傳感器加熱控制電路低(1列1號傳感器),清除故障碼后試車,故障馬上再現。可能原因:①空燃比傳感器;②發動機電腦ECM;③空燃比傳感器線路。 故障診斷:利用IT2讀取數據流,空燃比傳感器為3.29V無變化,正常在3.0~3.35V之間變化。利用IT2對空燃比傳感器進行主動測試,當混合氣濃度調節到+25%和-12.5%時,空燃比傳感器電壓在3.29V無變化,說明空燃比傳感器不工作,可能性是空燃比傳感器問題,把空燃比傳感器拆出,測量+B(2)與HT(1)電阻為3.2Ω(正常為1.83.4Ω),更換空燃比傳感器后故障還有。打開點火開關ON時,測量空燃比傳感器接頭+B(C15-2)與車身接地為+12.5V(正常為9~14V),+ B(C15-2)與HT(C15-1)為0v,空燃比傳感器到J/B連接器有+12V的電壓,空燃比傳感器無接地,說明可能是空燃比傳感器無接地引起。針對空燃比傳感器接地的線路開始查找,測量HT(C15-1)或HA1A(C24-109)是否存在斷路但電阻低于1Ω,測量HT (C15-1)或HA1A(C24-109)與車身接地檢查是否短路,電阻無窮大。通過測量空燃比傳感器加熱電阻的接地線到發動機ECM連接器是正常的,最后更換發動機ECM后通信30min,故障還是出現。根據維修手冊把所要檢查與更換的部件全部都查了,還是沒有把故障修好。難道還有什么地方沒有檢查。仔細檢查發現發動機艙里有老鼠的痕跡,還有很多剩下的骨頭,有老鼠咬斷線的可能性。然后把發動機線束拆開仔細檢查,拆下進氣管后發現發動機線束的接地線(C6)上C24-46的搭鐵線被老鼠咬斷了,懷疑故障和這根被咬斷的線有關系并把所有線路裝好,消除故障碼后試車,故障碼再沒有出現,故障排除。 為了弄清C24-46的搭鐵線是聾跟空燃比傳感器接地有關,拆下發動機ECM解體檢查(如圖1所示),根據電路圖顯示,發動機ECM(C24 )連接器的HA1A (C24-109)和(C24-46)號端子對應,HAlA(C24-109)端子接入發動機ECM、通過發動機ECM內的空燃比傳感器三極管控制C24-46的負極,導致出現這個故障。 |
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