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07 款邁騰左側(cè)車(chē)門(mén)異響

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

左側(cè)車(chē)門(mén)部分位置與車(chē)體間隙過(guò)小，導(dǎo)致車(chē)輛行經(jīng)顛簸路面時(shí)，由于車(chē)門(mén)顫動(dòng)，導(dǎo)致膠條與車(chē)體間摩擦發(fā)出異響

故障現(xiàn)象：車(chē)輛行經(jīng)顛簸路面時(shí)，可以聽(tīng)到類(lèi)似“吱嘎吱嘎”的異常響聲從左側(cè)車(chē)門(mén)發(fā)出
故障診斷過(guò)程：
1、將車(chē)輛開(kāi)到顛簸路面試車(chē)，在車(chē)速約5—20Km/h 的情況下，前進(jìn)、后退或轉(zhuǎn)彎行駛，均可以聽(tīng)到類(lèi)似“吱嘎吱嘎”的異常響聲從左前門(mén)及左后門(mén)位置發(fā)出，單純通過(guò)肉耳無(wú)法分辨發(fā)出異響的具體位置；
2、拆除左側(cè)后門(mén)飾板，再次將車(chē)輛開(kāi)到顛簸路面試車(chē)，左后門(mén)的異響聲仍然沒(méi)有消除，由此可以排除由于門(mén)飾板本身不良或安裝不良導(dǎo)致異響的可能性；
3、將左后門(mén)上部門(mén)框略向外調(diào)整后，試車(chē)確認(rèn)左后門(mén)的異響聲消除，由此可以判斷左后門(mén)的異響聲是由于左后門(mén)上部門(mén)框與車(chē)體間的間隙偏小，導(dǎo)致導(dǎo)致車(chē)輛行經(jīng)顛簸路面時(shí)，由于左后門(mén)振動(dòng)而導(dǎo)致上部門(mén)框密封膠條與車(chē)體間摩擦發(fā)出異響；
4、以同樣的方法對(duì)左前門(mén)上部門(mén)框進(jìn)行調(diào)整處理，無(wú)法消除左前門(mén)的異響聲；
5、在左前門(mén)與車(chē)體門(mén)框間墊入毛巾試車(chē)，當(dāng)在左前門(mén)上部門(mén)框、下部及后上部與車(chē)體間墊入毛巾時(shí)，異響無(wú)法消除，而當(dāng)在左車(chē)門(mén)與左側(cè)B 柱下段拐彎處墊入毛巾試車(chē)時(shí)，異響消除，由此可以判定由于左前門(mén)后下部曲面與車(chē)體間的間隙偏小，汽車(chē)在顛簸路面上行駛時(shí),左前門(mén)振動(dòng)導(dǎo)致上部門(mén)框密封膠條與車(chē)體間摩擦發(fā)出異響，如下圖所示：

故障原因分析：
左后門(mén)異響原因：左后門(mén)上部門(mén)框與車(chē)體間的間隙偏小，車(chē)輛行經(jīng)顛簸路面時(shí)，由于左后門(mén)振動(dòng)導(dǎo)致上部門(mén)框密封膠條與車(chē)體間摩擦發(fā)出異響；左前門(mén)異響原因：左前門(mén)后下部曲面與車(chē)體間的間隙偏小，車(chē)輛行經(jīng)顛簸路面時(shí)，由于左前門(mén)振動(dòng)而導(dǎo)致上部門(mén)框密封膠條與車(chē)體間摩擦發(fā)出異響；
故障處理方法：
1、左后門(mén)異響處理：將左后門(mén)上部門(mén)框略向外調(diào)整，使左后門(mén)上部門(mén)框與車(chē)體之間的間隙適當(dāng)增大（能消除異響、又不會(huì)影響車(chē)門(mén)密封性）；
2、左前門(mén)異響處理：由于左前門(mén)異響發(fā)出部位不便于鈑金調(diào)整，因此：將左前門(mén)鎖扣略向外調(diào)整，使左前門(mén)與車(chē)體間隙適當(dāng)增大（能消除異響），將左前門(mén)上部門(mén)框向內(nèi)側(cè)調(diào)整，以確保車(chē)門(mén)密封性；在后門(mén)鉸鏈安裝螺栓上加裝一片墊片，以保證左側(cè)前后車(chē)門(mén)前后高度的一致性及使車(chē)門(mén)間隙在合理范圍內(nèi)；

3、處理完畢后，對(duì)車(chē)輛左前門(mén)、左后門(mén)部位進(jìn)行淋水實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)經(jīng)過(guò)調(diào)整消除異響后，左側(cè)車(chē)門(mén)的密封性良好。

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