科魯茲發動機故障燈亮且無法提速

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年07月07

一輛行駛里程約3萬km的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮，最高車速只能到60km/h。
    故障診斷：用GDS＋MDI檢查ECM有一個故障碼P0700（變速器控制模塊（TCM）請求啟亮故障指示燈），檢查TCM有一個故障碼P077600（壓力控制電磁閥2卡滯關閉）。
試車時發現D檔起步后行駛至3檔時出現打滑現象，轉速會上升到4000r/min左右；松開加速踏板才能升到4檔，之后很難升到5檔，最高車速也只能到60km/h左右；行駛時可以聞到有糊味；倒檔行駛時明顯感覺無力，并且打滑，發動機轉速升高較快而車速上升不明顯。
    檢查自動變速器外部，沒有漏油現象，變速器油量正常，但有糊味。
    壓力控制電磁閥2是一個常高壓力控制電磁閥，向C3-5-R檔離合器調節閥提供油液壓力，此調節閥調節C3-5-R檔離合器的變速器油壓力。變速器控制模塊通過調節排出油液來控制電磁閥壓力。當變速器控制模塊指令電磁閥斷電時，油液將停止排出且C3-5-R檔壓力過高。當指令壓力控制電磁閥2通電時，將調節變速器油的排放量，變速器控制模塊通過高電平側驅動器（HSD）向電磁閥供電，高電平側驅動器保護由變速器控制模塊提供電源的電路和部件，如果電路過載，驅動器將關閉，卸除過載后，高電平側驅動器將重新設置。變速器控制模塊以自動變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發送的數據為基礎，計算傳動比。變速器控制模塊將每個指令檔位的已知變速器傳動比和計算出的傳動比進行比較。
    根據故障碼和故障現象分析，故障原因是壓力控制電磁閥2卡滯，導致C3-5-R檔離合器壓力控制失常，在3檔、5檔和倒檔時出現打滑現象。因為行駛時已聞到糊味，說明離合器已出現燒損。
    經拆檢發現變速器中有大量黑色顆粒，C3-5-R離合器底板卡環斷裂成兩截，導致反作用太陽輪及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6殼體總成嚴重劃傷和磨損，C3-5-R和C4-5-6離合器內外片嚴重燒蝕磨損，C2-6離合器磨損程度少一些，但是內片摩擦材料明顯發黑，外金屬片有多處過熱發黑。
    分析故障原因，可能是C3-5-R檔離合器底板卡環因裝配或材料問題導致在行駛中突然斷裂，導致C3-5-R檔離合器打滑。變速器控制模塊以自動變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器（OSS）發送的數據為基礎，推測為壓力控制電磁閥2卡滯在關閉位置，從而設置故障碼P0776，并點亮故障燈。
    故障排除：徹底清洗閥體總成，更換磨損失效的離合器零件后，故障排除。