桑塔納2000發動機怠速時抖動嚴重且冒黑煙
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年09月19
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一輛配置AFE發動機的大眾桑塔納2000轎車。用戶反映：啟動車輛后，怠速工況下發動機抖動嚴重，排氣管冒大量黑煙。 故障診斷：連接V.A.G1551診斷儀進行自診斷，沒有故障碼。讀取動態數據，在怠速工況下，噴油時間為3.8ms，冷卻液溫度為90℃，節氣門角度為5°，進氣壓力約為38kPa、氧傳感器電壓為0.8～0.9V。當發動機加速到2500r/min時，氧傳感器電壓為0～0.9V，以上數據都在正常范圍之內。 根據以往維修經驗，尾氣冒黑煙的故障原因為混合氣燃燒不充分或混合氣過濃，因此，接下來重點檢查燃油噴射系統。使用示波器測量各噴油器的控制線路，當拔掉2缸噴油器線束插頭，查看2缸噴油波形時，發現發動機抖動程度反而減輕，排氣管也不再冒黑煙。通過觀察示波器顯示的2缸噴油器波形，可以發現該波形電壓明顯不正常，最大電壓只有20V，正常情況下應該可以達到60V以上。檢查2缸噴油器信號線與發動機控制單元之間的線路連接狀況，沒有短路或斷路現象。 打開發動機控制單元的外殼，檢查內部電路板，發現在1、2、3、4缸噴油器驅動線路接腳處都有1個貼片電容，2缸噴油器驅動線路接腳處的貼片電容顏色發黑，說明該貼片電容已經損壞。換1個同型號的貼片電容，裝復發動機控制單元，起動試車，發動機怠速抖動現象消失，排氣管黑煙逐漸消失。進行路試，車輛加速良好，說明故障已徹底排除，檢修工作結束。 故障總結：對于桑塔納2000轎車，發動機控制單元損壞的故障類型比較少見。本例故障有可能是人為造成的，使用大功率試燈或其它工具檢查噴油器控制線路，容易造成電路板的電子元件損壞，希望大家注意檢修方式，避免出現人為故障。 |
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