東風風行車有時儀表顯示冷卻液溫度過高，儀表指針到紅線區域
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年10月20
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故障現象：一輛2006年產東風風行車( 采用三菱發動機) ，出現有時儀表顯示冷卻液溫度過高， 儀表指針到紅線區域的現象。 檢查分析：首先進行基本檢查，冷卻液并不短缺;起動發動機，原地工作了30min，發現冷卻液溫度并不高，而且散熱風扇工作正常。 分析可能引發冷卻液溫度高的原因有：節溫器沒有完全打開;散熱器堵塞; 散熱風扇有時工作不良;冷卻液道堵塞; 冷卻液泵工作不良等。懷疑高速時冷卻液溫度高，于是將發動機加速到2000r/min-3000r/min試車， 儀表盤上顯示的冷卻液溫度依舊正常。接著對該車進行路試， 行駛了5km也沒發現冷卻液溫度高的現象。在試車返廠的路上，行駛經過一段高低不平的顛簸路面上時，突然發現儀表盤上的冷卻液溫度表指針到紅線區域，主刻靠邊打開發動機室蓋檢查，發現發動機溫度并不高，而且冷卻液循環正常。懷疑冷卻液溫度傳感器到儀表間的線路出現了問題，但經檢查，并未發現異常。懷疑冷卻液溫度傳感器有時工作不良，更換該傳感器后試車， 發現有時行駛在顛簸路面時還會出現上述現象。拔下冷卻液溫度傳感器導線側連接器，到駕駛室內檢查儀表，發現冷卻液溫度表不回到溫度最低位置。將點火開關斷開檢查，發現冷卻液溫度表指針還是不動，用手拍擊儀表臺，該表指針回到溫度最低位置， 看來是冷卻液溫度表指針發卡了。 排除方法：更換儀表總成。 |
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